VIN:BH23G1Bxxxxxx
perjantai, 24. helmikuuta 2012
lauantai, 11. helmikuuta 2012
093: Plymouth Cuda 1973
Kirsi ja Juha Honkanen, Hämeenkyrö
VIN: BS23H3B4
Tekniikka. 340, A833 ja 8 3/4 lukko.
Auto kotiutui hämeenkyröön vuonna 2006 Mäntsälästä (Erosen Timpalta). Tämän jälkeen vaihdettiin alkuperäinen laatikko paikalleen ja autolla vain ajettiin pari kesää.
Vinyylin alla olevat ruosteet poikivat kuitenkin hieman enemmän projektia.
Cuda on ollut sen jälkeen työn alla ja muiden (mökin rakennus, talon laajennus ym. muut tekosyyt) kiireiden takia vähemmällä huomiolla.
"Paluu säilytykseen": Kuva on viimeisin jossa Cuda menee säilytys paikalleen Challengerin viereen odottamaan maalarille menoa ja tämän jälkeen sisustan ja muiden osien kasausta. Tarkoitus olisi saada auto taas kesäksi baanalle.
Challenger on blogissa numerolla 034.
Kuvia 1990 -luvulta. Vihreänä 1996 ja punaisena 1997.
VIN: BS23H3B4
Tekniikka. 340, A833 ja 8 3/4 lukko.
Auto kotiutui hämeenkyröön vuonna 2006 Mäntsälästä (Erosen Timpalta). Tämän jälkeen vaihdettiin alkuperäinen laatikko paikalleen ja autolla vain ajettiin pari kesää.
Vinyylin alla olevat ruosteet poikivat kuitenkin hieman enemmän projektia.
Cuda on ollut sen jälkeen työn alla ja muiden (mökin rakennus, talon laajennus ym. muut tekosyyt) kiireiden takia vähemmällä huomiolla.
"Paluu säilytykseen": Kuva on viimeisin jossa Cuda menee säilytys paikalleen Challengerin viereen odottamaan maalarille menoa ja tämän jälkeen sisustan ja muiden osien kasausta. Tarkoitus olisi saada auto taas kesäksi baanalle.
Challenger on blogissa numerolla 034.
Kuvia 1990 -luvulta. Vihreänä 1996 ja punaisena 1997.
keskiviikko, 18. tammikuuta 2012
092: Plymouth Barracuda 1971
Harri Männistö, Lapua
VIN: BH23G1B
Bernerin maahantuoma Suomiauto.
Edelleen kolmannella omistajallaan ja mittarissa vain 115000 km.
Orkkis tekniikka vaihtui 1980-luvun puolivälissä Hemiin.
Nyt keulilla 383 super commando jatkeenaan 727 ja 8 3/4 lukkoperä.
Historiikki on vallan mainiosti tiedossa, mutta vihjeitä alkuperäistekniikan
(318 & 904) sijainnista otetaan kiitollisena vastaan.
Ja jos jostain löytyy lisäinfoa/kuvia autosta -70 ja -80 luvuilta niin saa toki ottaa yhteyttä. Onkohan tällä muuten Bernerin tuomia sisaruksia?
T: HM
VIN: BH23G1B
Bernerin maahantuoma Suomiauto.
Edelleen kolmannella omistajallaan ja mittarissa vain 115000 km.
Orkkis tekniikka vaihtui 1980-luvun puolivälissä Hemiin.
Nyt keulilla 383 super commando jatkeenaan 727 ja 8 3/4 lukkoperä.
Historiikki on vallan mainiosti tiedossa, mutta vihjeitä alkuperäistekniikan
(318 & 904) sijainnista otetaan kiitollisena vastaan.
Ja jos jostain löytyy lisäinfoa/kuvia autosta -70 ja -80 luvuilta niin saa toki ottaa yhteyttä. Onkohan tällä muuten Bernerin tuomia sisaruksia?
T: HM
tiistai, 17. tammikuuta 2012
090: Dodge Challenger 1970
Hannu Kemoff, Tervola
VIN: JH23G0E
Terve!
Autokuumetta tuli hoidettua ja syyskuussa 2011 tuli Tervolaan tallin täytteeksi -70 Challenger. Auton ostin Somerolta missäpäin se on majaillut viimeiset kymmenen vuotta pääasiassa kahdella omistajalla.
Vin: JH23GOE eli alun perin 318+904 ja lukoton perä. Nyt tekniikkana on 360+727 ja 8 3/4 perästäkin lukko löytyy. Ohjaustehostin on, mutta ei levyjarruja eikä jarrutehostinta. Alkuperäinen tekniikka tuli kuitenkin auton mukana radiota ja
pölykapseleita myöten, moottori tosin on vielä Somerolla.
Teknisesti auto on aika hyvässä kunnossa. Syksyllä ehdin sillä ajelemaan toista tuhatta kilometria katsastuksen jälkeen eikä mitään ongelmia ollut. Ruostetta löytyy maltillisesti.
Mitään osia ei puutu ja kattoverhoilua lukuunottamatta sisustakin on ehjä.
Terveisin
Hannu Kemoff
29.01.2012
Keminmaan Mopar -shopista löytyi vanteet ja renkaat hyllytavarana. Kyllä Rallye -wheelsit pukee Challengeria!!
VIN: JH23G0E
Terve!
Autokuumetta tuli hoidettua ja syyskuussa 2011 tuli Tervolaan tallin täytteeksi -70 Challenger. Auton ostin Somerolta missäpäin se on majaillut viimeiset kymmenen vuotta pääasiassa kahdella omistajalla.
Vin: JH23GOE eli alun perin 318+904 ja lukoton perä. Nyt tekniikkana on 360+727 ja 8 3/4 perästäkin lukko löytyy. Ohjaustehostin on, mutta ei levyjarruja eikä jarrutehostinta. Alkuperäinen tekniikka tuli kuitenkin auton mukana radiota ja
pölykapseleita myöten, moottori tosin on vielä Somerolla.
Teknisesti auto on aika hyvässä kunnossa. Syksyllä ehdin sillä ajelemaan toista tuhatta kilometria katsastuksen jälkeen eikä mitään ongelmia ollut. Ruostetta löytyy maltillisesti.
Mitään osia ei puutu ja kattoverhoilua lukuunottamatta sisustakin on ehjä.
Terveisin
Hannu Kemoff
29.01.2012
Keminmaan Mopar -shopista löytyi vanteet ja renkaat hyllytavarana. Kyllä Rallye -wheelsit pukee Challengeria!!
perjantai, 16. joulukuuta 2011
088: Dodge Challenger 1970
Joni Mäkelä, Jalasjärvi
VIN: JH23N0B
Perustiedot:
Dodge Challenger 440 Magnum + TF727+ 8 3/4 3,23-välitys + lukkoperä.
Alkup. ulkoväri EF8, Dark Green metallic, nyt Hemi oranssi
Sisältä: H6XW, musta lattiamatto valkoisilla penkeillä/paneeleilla.
II-75 on samaa saapumiserää AMBin ja viiden muun Challengerin kanssa ja
tarkoitus olis tutkia vihdoinkin auton historiaa. Tosin Fredin
infopaketti on jo varsin kattava ja siitä suurkiitos hänelle. Fender
tagin puuttuminen tekee auton todellisen varustelun tarkistamisen
hankalaksi. Toivottavasti tägi tulee vastaan vielä jonkin ed. omistajan
varastoista?
Challengeriin vaihdettu 80-luvun alussa 383:sen tilalle 440 tietojeni
mukaan '72 Satellitesta. Challengerin ulkonäkö on muuttunut vuosien
saatossa ja siihen on vaihdettu, mm. RT:n konepelti. Tämä Challenger on
ollut väriltään alkup. tumman vihreän lisäksi ainakin punainen ja
nykyinen Hemi oranssi.
Ostin auton 2002 Kokkolasta ja olen ajellut sillä vaihtelevalla
aktiivisuudella täällä lakeuksilla Autoon ei ole perämurikan vaihtoa
lukuunottamatta tarvinnut vielä tehdä suurempia remontteja. Toki
Challenger pitäis käydä kokonaan läpi, sillä tekniikka kärsii jo
samansuuntaisita "perusongelmista" kuin AMBikin aikoinaan ja
korissa/kromeissa/maalipinnassa näkyy vuosien kulumisjäljet. Joka
tapauksessa nämä on sivuseikkoja eivätkä estä Challengerilla ajamisesta
nauttimista... jos vaan kerkeis ajamaankin.
Terv. Joni
PS.II-75:sen historiapaketti tuli Trafilta ja ensirekisteröinti päivä on 16.12.1969.
Olen auton 18:s omistaja/haltija.
Historiakuvia:
Kuva kirjasta Matti Wacklin: Kirvesrinnat
II-75 & ensimmäinen omistaja M.Westerberg Tapparan promotilaisuudessa 70-luvun alussa
Pori 1978 kuva: Juha Vainio
Pori 1981, uudet omistajat Lähdesmäen veljekset autoa hakemassa.
Bilsport 1981
Räyskälä 1983. Kuva:REMU63
Iitti 1986. Kuvat Arto Kotonen
Hämeenkyrö 1988. Kuva:Jukka Pentti
Tampere Hot Rod & Rock Show 1989. Kuvat:Jukka Pentti
Tampere Hot Rod & Rock Show 2001. Kuvat:tankki67
Nykyaikaa...
VIN: JH23N0B
Perustiedot:
Dodge Challenger 440 Magnum + TF727+ 8 3/4 3,23-välitys + lukkoperä.
Alkup. ulkoväri EF8, Dark Green metallic, nyt Hemi oranssi
Sisältä: H6XW, musta lattiamatto valkoisilla penkeillä/paneeleilla.
II-75 on samaa saapumiserää AMBin ja viiden muun Challengerin kanssa ja
tarkoitus olis tutkia vihdoinkin auton historiaa. Tosin Fredin
infopaketti on jo varsin kattava ja siitä suurkiitos hänelle. Fender
tagin puuttuminen tekee auton todellisen varustelun tarkistamisen
hankalaksi. Toivottavasti tägi tulee vastaan vielä jonkin ed. omistajan
varastoista?
Challengeriin vaihdettu 80-luvun alussa 383:sen tilalle 440 tietojeni
mukaan '72 Satellitesta. Challengerin ulkonäkö on muuttunut vuosien
saatossa ja siihen on vaihdettu, mm. RT:n konepelti. Tämä Challenger on
ollut väriltään alkup. tumman vihreän lisäksi ainakin punainen ja
nykyinen Hemi oranssi.
Ostin auton 2002 Kokkolasta ja olen ajellut sillä vaihtelevalla
aktiivisuudella täällä lakeuksilla Autoon ei ole perämurikan vaihtoa
lukuunottamatta tarvinnut vielä tehdä suurempia remontteja. Toki
Challenger pitäis käydä kokonaan läpi, sillä tekniikka kärsii jo
samansuuntaisita "perusongelmista" kuin AMBikin aikoinaan ja
korissa/kromeissa/maalipinnassa näkyy vuosien kulumisjäljet. Joka
tapauksessa nämä on sivuseikkoja eivätkä estä Challengerilla ajamisesta
nauttimista... jos vaan kerkeis ajamaankin.
Terv. Joni
PS.II-75:sen historiapaketti tuli Trafilta ja ensirekisteröinti päivä on 16.12.1969.
Olen auton 18:s omistaja/haltija.
Historiakuvia:
Kuva kirjasta Matti Wacklin: Kirvesrinnat
II-75 & ensimmäinen omistaja M.Westerberg Tapparan promotilaisuudessa 70-luvun alussa
Pori 1978 kuva: Juha Vainio
Pori 1981, uudet omistajat Lähdesmäen veljekset autoa hakemassa.
Bilsport 1981
Räyskälä 1983. Kuva:REMU63
Iitti 1986. Kuvat Arto Kotonen
Hämeenkyrö 1988. Kuva:Jukka Pentti
Tampere Hot Rod & Rock Show 1989. Kuvat:Jukka Pentti
Tampere Hot Rod & Rock Show 2001. Kuvat:tankki67
Nykyaikaa...
tiistai, 13. syyskuuta 2011
087: Plymouth Cuda 1970
Kari Alakylä, Sauvo
VIN:BS23H0E123XXX
Hankin Cudan 340 (BS23H0E123XXX) valmiina Texasista. Ensimmäinen harrasteauto joka on hankittaessa valmis! Mulla on ollut mopareita vuodesta 1985. Duster 1970, Plymouth GTX 1969, Chrysler 300 2d ht 440 TNT yms.
Kuvat tältä keväältä ja kesältä.
Auton hakureissu Turun satamasta oli jännä, koska näin Cudan ensimmäisen kerran. Enkä pettynyt.
Huhtikuussa siis Cuda vihdoin kotona, jenkkibensaa vielä tankissa ja muutama aste aamulla lämmintä.
American Car Show 2011, ja menestystä tuli yllättäen, top 10 sijoitus!
Kuva alustasta ja konehuoneen Vintage Air ilmastoinnista.
Koska Cudahan on tilava perheauto, lisäsin etuistuinten väliin kyynärnoja istuimen. Tein sen chargerin kyynärnojasta 10cm lyhentämällä. (saa sen siitä irtikin...)
VIN:BS23H0E123XXX
Hankin Cudan 340 (BS23H0E123XXX) valmiina Texasista. Ensimmäinen harrasteauto joka on hankittaessa valmis! Mulla on ollut mopareita vuodesta 1985. Duster 1970, Plymouth GTX 1969, Chrysler 300 2d ht 440 TNT yms.
Kuvat tältä keväältä ja kesältä.
Auton hakureissu Turun satamasta oli jännä, koska näin Cudan ensimmäisen kerran. Enkä pettynyt.
Huhtikuussa siis Cuda vihdoin kotona, jenkkibensaa vielä tankissa ja muutama aste aamulla lämmintä.
American Car Show 2011, ja menestystä tuli yllättäen, top 10 sijoitus!
Kuva alustasta ja konehuoneen Vintage Air ilmastoinnista.
Koska Cudahan on tilava perheauto, lisäsin etuistuinten väliin kyynärnoja istuimen. Tein sen chargerin kyynärnojasta 10cm lyhentämällä. (saa sen siitä irtikin...)
maanantai, 30. toukokuuta 2011
086: Plymouth Barracuda 1971
Omistaja: Mika, Seinäjoki
VIN:BH23G1Bxxxxxx
Terve!
Ostin auton reipas vuosi sitten Ebaystä ajokuntoisena projektina. Tarkoitus oli hiukan fiksailla jotta pääsee leimalle kesäksi mutta lopulta kori olikin purettuna hylsyksi ja lähes tuli käytyä läpi pl. moottori ja loota.
Alusta päivitetty Firmfeelin kamoilla ja kaikki uusittu, sisustaan vielä tarvis takapenkki ehtiä verhoilla ja lokasuojat vaihtaa toivonmukaan suorempiin versiohin kunhan saapuvat pohjanmaalle asti.
Tekniikkana tällä hetkellä hiukan piristetty 340/904, mutta uusi modernimpi paketti odottaa asennusta.
Terveisin,
Mika, Seinäjoki
VIN:BH23G1Bxxxxxx
Terve!
Ostin auton reipas vuosi sitten Ebaystä ajokuntoisena projektina. Tarkoitus oli hiukan fiksailla jotta pääsee leimalle kesäksi mutta lopulta kori olikin purettuna hylsyksi ja lähes tuli käytyä läpi pl. moottori ja loota.
Alusta päivitetty Firmfeelin kamoilla ja kaikki uusittu, sisustaan vielä tarvis takapenkki ehtiä verhoilla ja lokasuojat vaihtaa toivonmukaan suorempiin versiohin kunhan saapuvat pohjanmaalle asti.
Tekniikkana tällä hetkellä hiukan piristetty 340/904, mutta uusi modernimpi paketti odottaa asennusta.
Terveisin,
Mika, Seinäjoki
085: Plymouth Cuda 1971
Omistaja: Teemu Pekka, Jokioinen
VIN: BS23H1Bxxxxxx
Tulossa ihanuutta.
Klikkaa otsikosta videoon.
07.08.2011.
Cuda kotiutunut Suomeen turvallisesti. Peter Jenslund hoiti hommat hienosti Californiassa!
Ohessa vähän auton historiaa:
hello peter,i got your message last night,but i got home late,so i didnt call back.my wife bought the cuda in january 1978 for her first car,she was 19,now she`s 52.it is a numbers matching car through out,but unfortunately i lost the fender tag many years ago.she had the seats recovered in 1982 and we assume the build sheet was tossed.we do have many pictures of the car back in the 70`s when she first got it that shows it in original condition less the paint color.she bought it at a toyota dealership here in sacramento.it is an original luggage rack car,340,4spd,ps,pdb shaker hood car.the sheet metal is all original.i did a restoration on it about 12 yrs ago.it has about 105k original miles.don`t know the history of the car prior to us owning it.it looks to be an original calif. car. thanks bob byrnes.
VIN: BS23H1Bxxxxxx
Tulossa ihanuutta.
Klikkaa otsikosta videoon.
07.08.2011.
Cuda kotiutunut Suomeen turvallisesti. Peter Jenslund hoiti hommat hienosti Californiassa!
Ohessa vähän auton historiaa:
hello peter,i got your message last night,but i got home late,so i didnt call back.my wife bought the cuda in january 1978 for her first car,she was 19,now she`s 52.it is a numbers matching car through out,but unfortunately i lost the fender tag many years ago.she had the seats recovered in 1982 and we assume the build sheet was tossed.we do have many pictures of the car back in the 70`s when she first got it that shows it in original condition less the paint color.she bought it at a toyota dealership here in sacramento.it is an original luggage rack car,340,4spd,ps,pdb shaker hood car.the sheet metal is all original.i did a restoration on it about 12 yrs ago.it has about 105k original miles.don`t know the history of the car prior to us owning it.it looks to be an original calif. car. thanks bob byrnes.
torstai, 31. maaliskuuta 2011
084: Dodge Challenger WSS 1970
VIN: JH23G0Exxxxxx
Omistaja: B#1, Helsinki
Auto on siis yksi 318:sta valmistetuista 1970 vuoden Western Sport Specialeista(1066kpl). Tullut tehtaalta siis pikkulohkolla, nyt 383, 727 ja kasi kolmevarttisella perällä.
Edellinen omistaja puhalsi koko kopan, vaihtoi tekniikan ja hitsasi perus ongelmakohdat kuntoon etc.isompaa puuhastelua.
Auto on nyt ajokuntoinenprojekti(lievä), joka saa vähän uutta väriä päälle, toisen turbiinin, keraamipinnoitetut pakosarjat yms. pientä. Tarkoituksena kuitenkin saada peli ladulle mahdollisimman pian ja suunnitella ihan rauhassa koneen stroukkausta tai auton entisöintiä WSS stuukkiin.
Tuoreita kuvia pukkaa myöhemmin.
Pientä infoa Western Sport Special-mallista.
The Western Sport Special was a $199.50 option availible in the order books shortly after the Challenger's launch in August, 1969. It was a regionally-unique option to the Los Angeles and San Francisco areas. It was mostly an apprearance package available on the Challenger Highline (JH23) Models.
The WSS package consisted of a vinyl top, Western Sport Special decals on the rear quarter, a woodgrain applique, rim-blow wheel, sill and belt mouldings, the astrotone applique above the rear taillights, front splash pan scoop, cowl moulding, pedal-dress up kit, bumper guards, a driver's side remote control mirror, and 14" Rallye wheels with F78x14 Polyglas tires. The option code was A91 on the fender tag.
Fender Tag:
JH23:
Dodge Challenger
High
2 Door Hardtop
G0E: 318 230HP 1-2BBL 8 CYL
1970
Los Angeles, CA, USA
12XXXX: Sequence number
E44: 318 cid 2 barrel V8 230hp
D31: A904 3-Speed Auto Trans.
EB5: Bright Blue Metallic / Blue Fire Metallic Exterior Color
H6B5: Trim - High, Vinyl Bucket Seats, Blue
000: Full Door Panels
217: Build Date: February 17
15XXXX: Order number
V1W: Full Vinyl Top, White
A63: 70 only Challenger Moulding Group
A91: 70 only Western Sport Special
C16: Console w/Woodgrain Panel
C55: Bucket Seats
G34: OS LH Remote Racing Mirror
H51: Air Conditioning with Heater
M21: Roof drip rail moldings
M25: Wide sill moldings
M31: Belt Moldings
R11: Radio Solid State AM (2 Watts)
V1W: Full Vinyl Top, White
26: 26in Radiator
END: End of Sales Codes
19.4.2011 Haastaja on saatu takaisin ladulle...
Omistaja: B#1, Helsinki
Auto on siis yksi 318:sta valmistetuista 1970 vuoden Western Sport Specialeista(1066kpl). Tullut tehtaalta siis pikkulohkolla, nyt 383, 727 ja kasi kolmevarttisella perällä.
Edellinen omistaja puhalsi koko kopan, vaihtoi tekniikan ja hitsasi perus ongelmakohdat kuntoon etc.isompaa puuhastelua.
Auto on nyt ajokuntoinenprojekti(lievä), joka saa vähän uutta väriä päälle, toisen turbiinin, keraamipinnoitetut pakosarjat yms. pientä. Tarkoituksena kuitenkin saada peli ladulle mahdollisimman pian ja suunnitella ihan rauhassa koneen stroukkausta tai auton entisöintiä WSS stuukkiin.
Tuoreita kuvia pukkaa myöhemmin.
Pientä infoa Western Sport Special-mallista.
The Western Sport Special was a $199.50 option availible in the order books shortly after the Challenger's launch in August, 1969. It was a regionally-unique option to the Los Angeles and San Francisco areas. It was mostly an apprearance package available on the Challenger Highline (JH23) Models.
The WSS package consisted of a vinyl top, Western Sport Special decals on the rear quarter, a woodgrain applique, rim-blow wheel, sill and belt mouldings, the astrotone applique above the rear taillights, front splash pan scoop, cowl moulding, pedal-dress up kit, bumper guards, a driver's side remote control mirror, and 14" Rallye wheels with F78x14 Polyglas tires. The option code was A91 on the fender tag.
Fender Tag:
JH23:
Dodge Challenger
High
2 Door Hardtop
G0E: 318 230HP 1-2BBL 8 CYL
1970
Los Angeles, CA, USA
12XXXX: Sequence number
E44: 318 cid 2 barrel V8 230hp
D31: A904 3-Speed Auto Trans.
EB5: Bright Blue Metallic / Blue Fire Metallic Exterior Color
H6B5: Trim - High, Vinyl Bucket Seats, Blue
000: Full Door Panels
217: Build Date: February 17
15XXXX: Order number
V1W: Full Vinyl Top, White
A63: 70 only Challenger Moulding Group
A91: 70 only Western Sport Special
C16: Console w/Woodgrain Panel
C55: Bucket Seats
G34: OS LH Remote Racing Mirror
H51: Air Conditioning with Heater
M21: Roof drip rail moldings
M25: Wide sill moldings
M31: Belt Moldings
R11: Radio Solid State AM (2 Watts)
V1W: Full Vinyl Top, White
26: 26in Radiator
END: End of Sales Codes
19.4.2011 Haastaja on saatu takaisin ladulle...
lauantai, 6. marraskuuta 2010
083: Plymouth Cuda 1971
VIN:BS23N1Bxxxxxx
Marko Myllykangas, Kerava
Tuore USA:n ostos, joka on vielä matkalla Suomeen. Omistajan mukaan pikku jumppaa olis tarjolla ennenkuin nakkikioskille pääsee kurvailemaan.
31.03.2011
Cuda Suomessa. Welcome!!
Marko Myllykangas, Kerava
Tuore USA:n ostos, joka on vielä matkalla Suomeen. Omistajan mukaan pikku jumppaa olis tarjolla ennenkuin nakkikioskille pääsee kurvailemaan.
31.03.2011
Cuda Suomessa. Welcome!!
sunnuntai, 19. syyskuuta 2010
082: Dodge Challenger 1970
Jorma Lampinen, Lievestuore
VIN:xxxxxx
Tenneseestä Suomeen kotiutunut Challenger. Teknikkaa 440 + 727 + 8 3/4
VIN:xxxxxx
Tenneseestä Suomeen kotiutunut Challenger. Teknikkaa 440 + 727 + 8 3/4
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)
