Heps, E-body blogi jälleen auki yleisön pyynnöstä. Joitain tietoja muuteltu, joitain poisteltu. Päivitykset tervetulleita!
* 23.11.2009 Auto nro 026
* 20.12.2009 Auto nro 038, omistaja vaihtunut
* 20.12.2009 Lisätty auto nro 078
* 22.12.2009 Päivitetty autoa nro 055
Pepe
sunnuntaina 20. joulukuuta 2009
078: Plymouth Cuda 1971
Riitta ja Janne, Jyväskylä
Vin: BS23N1Bxxxxxx
Tämä alkuperäinen isolohko `Cuda tuli Suomeen vajaa vuosi sitten.
Tämä rakennetaan alkuperäistä kunnioittaen, mutta huomattavasti ajettavammaksi.
Varustelistan päivitän myöhemmin.
T. Janne
Vin: BS23N1Bxxxxxx
Tämä alkuperäinen isolohko `Cuda tuli Suomeen vajaa vuosi sitten.
Tämä rakennetaan alkuperäistä kunnioittaen, mutta huomattavasti ajettavammaksi.
Varustelistan päivitän myöhemmin.
T. Janne
torstaina 27. elokuuta 2009
077: Dodge Challenger Convertible 1970
Janne Miilukangas, Raahe
VIN:xxxxxx
Moro!
Tässä joku kuva autosta. Laittelen lisää kuvia myöhemmin syksyllä.
Janne
VIN:xxxxxx
Moro!
Tässä joku kuva autosta. Laittelen lisää kuvia myöhemmin syksyllä.
Janne
perjantaina 21. elokuuta 2009
073: Dodge Challenger 1971
Harri Sorvisto, Espoo
VIN:JH23G1Bxxxxxx
Challenger 1971
318 + 904 + 8 3/4
Challenger on hankittu Poikosen Akin kautta Oshkoshista, missä auto on ehtinyt olla säilössä vain vuoden Kaliforniasta saapumisen jälkeen.
Koria ei tarvitse hitsata mistään ja pääosa ulkokuoresta, takakontti, moottoritila sekä jalkatilat alkuperäisessä maalissa.
Moni asia viittaa siihen, että auto on seissyt lähes ajamattomana todennäköisesti 80-luvulta asti.
Päällisin puolin auto on sopivasti patinoitunut. Ja on toistaiseksi ajossa tällaisenaan.
T: Harri Sorvisto
VIN:JH23G1Bxxxxxx
Challenger 1971
318 + 904 + 8 3/4
Challenger on hankittu Poikosen Akin kautta Oshkoshista, missä auto on ehtinyt olla säilössä vain vuoden Kaliforniasta saapumisen jälkeen.
Koria ei tarvitse hitsata mistään ja pääosa ulkokuoresta, takakontti, moottoritila sekä jalkatilat alkuperäisessä maalissa.
Moni asia viittaa siihen, että auto on seissyt lähes ajamattomana todennäköisesti 80-luvulta asti.
Päällisin puolin auto on sopivasti patinoitunut. Ja on toistaiseksi ajossa tällaisenaan.
T: Harri Sorvisto
torstaina 23. heinäkuuta 2009
072: Dodge Challenger Convertible 1970
Thomas Lönnqvist, Tammisaari
VIN: JH27GOBxxxxxx
Dodge Challenger Convertible R/T 440-Sixpack "clone" 1970
VIN: JH27GOBxxxxxx
Dodge Challenger Convertible R/T 440-Sixpack "clone" 1970
sunnuntaina 28. kesäkuuta 2009
070: Dodge Challenger R/T 1970
Mia, Kouvola
VIN:JS23U0Bxxxxxx
Terve,
Ohessa kuvia autosta!
Jossakin tulevaisuudessa siintää vakaa aikomus museorekisteröintiin. Auto on
nykyisellään hyvinkin siistissä kunnossa.
Autoa on (luonnollisesti) ajan saatossa paljon kunnostettu:
-alustaa ja apurunkoja hiekkapuhallettu tarvittavilta osin
-koritöitä, mm. se tapapaksin pohja
-maalaus alkuperäisellä värillä
-uusi verhoilu penkkeihin ja kattoon
-kone käyty huolella läpi, samalla päivittäen alakerta Sixpack-spekseihin
-vaihdelaatikko kunnostettu ja samalla tehty tarvittavat hipo-päivitykset
-uusi kardaani
-perä huollettu
-jne. jne.
Kyseinen yksilö on tuotu Suomeen vuonna 1997 USAsta. Auto on aito U-koodin
R/T. Valmistumisajankohta aikanaan lokakuu 1969.
Optiolistalta löytyy kaikkea mukavaa, tärkeimpinä mainittakoon
R/T-varusteiden lisäksi:
-A32 Super Performance Axle Package (Dana w/4.10 Ratio, Sure-Grip, 7-blade
Fan, 26" Hiperf Radiator w/ Fan Shroud, Disc Brakes, Power Brakes)
-Power Steering
-TorqueFlite Automatic transmission
-Console with Slap stik
-Bucket Seats
-alustahan oli jo vakiona 440'ssa sama kuin Hemi'ssä eli Extra-Heavy-Duty
Terveisin
Kimmo&Mia
VIN:JS23U0Bxxxxxx
Terve,
Ohessa kuvia autosta!
Jossakin tulevaisuudessa siintää vakaa aikomus museorekisteröintiin. Auto on
nykyisellään hyvinkin siistissä kunnossa.
Autoa on (luonnollisesti) ajan saatossa paljon kunnostettu:
-alustaa ja apurunkoja hiekkapuhallettu tarvittavilta osin
-koritöitä, mm. se tapapaksin pohja
-maalaus alkuperäisellä värillä
-uusi verhoilu penkkeihin ja kattoon
-kone käyty huolella läpi, samalla päivittäen alakerta Sixpack-spekseihin
-vaihdelaatikko kunnostettu ja samalla tehty tarvittavat hipo-päivitykset
-uusi kardaani
-perä huollettu
-jne. jne.
Kyseinen yksilö on tuotu Suomeen vuonna 1997 USAsta. Auto on aito U-koodin
R/T. Valmistumisajankohta aikanaan lokakuu 1969.
Optiolistalta löytyy kaikkea mukavaa, tärkeimpinä mainittakoon
R/T-varusteiden lisäksi:
-A32 Super Performance Axle Package (Dana w/4.10 Ratio, Sure-Grip, 7-blade
Fan, 26" Hiperf Radiator w/ Fan Shroud, Disc Brakes, Power Brakes)
-Power Steering
-TorqueFlite Automatic transmission
-Console with Slap stik
-Bucket Seats
-alustahan oli jo vakiona 440'ssa sama kuin Hemi'ssä eli Extra-Heavy-Duty
Terveisin
Kimmo&Mia
069: Esimakua...
Mr X
VIN:xxxxxx
Ennakkotietoa...
Kuvien ”autotallilöytö” on tuloillaan Suomeen. Odotetaan saapuvan syksyksi, jos ei tule enempiä mutkia matkaan.
Dodge Challenger Convertible 1970. FC7+ V3W+ H6XW. Matching Numbers 383, 727, 8 ¾, A/C, PDB, PS, Y13 Dealer Demo Car. Ajettu alle 25 t miles. Kaupantekohetkellä all original sheetmetal. Mukana Fender Tag, Broadcast Sheet ja dokumentit ensirekisteröinnistä lähtien.
Lisää tietoa ja kuvia luvassa, kun auto on saatu Suomeen.
VIN:xxxxxx
Ennakkotietoa...
Kuvien ”autotallilöytö” on tuloillaan Suomeen. Odotetaan saapuvan syksyksi, jos ei tule enempiä mutkia matkaan.
Dodge Challenger Convertible 1970. FC7+ V3W+ H6XW. Matching Numbers 383, 727, 8 ¾, A/C, PDB, PS, Y13 Dealer Demo Car. Ajettu alle 25 t miles. Kaupantekohetkellä all original sheetmetal. Mukana Fender Tag, Broadcast Sheet ja dokumentit ensirekisteröinnistä lähtien.
Lisää tietoa ja kuvia luvassa, kun auto on saatu Suomeen.
lauantaina 30. toukokuuta 2009
Pitääkö näiden E-kuoristen kanssa olla aina niin tosissaan?
Tässä vastaus, EI!
Kuvasin samalla omistajalla piiiiitkääään olleen auton Luleå Cruisingissa 30.05.2009.
Kuvasin samalla omistajalla piiiiitkääään olleen auton Luleå Cruisingissa 30.05.2009.
sunnuntaina 10. toukokuuta 2009
068: Dodge Challenger Convertible '70
Pasi Hirvonen, Asikkala
VIN: JH27G0B123XXX
Terse tuossa olis muutama kuvatus viimeviikolla haetusta laitteesta.
Kyseessä -70 318 + 4speed + 8 3/4 paaaaallljon tekemistä lähinnä lattiassa.
T: Pasi
VIN: JH27G0B123XXX
Terse tuossa olis muutama kuvatus viimeviikolla haetusta laitteesta.
Kyseessä -70 318 + 4speed + 8 3/4 paaaaallljon tekemistä lähinnä lattiassa.
T: Pasi
keskiviikkona 6. toukokuuta 2009
067: Dodge Challenger T/A 1970
Janne Sonkamo, Espoo
VIN:JH23J0B296XXX
Terve, tässä hieman kuvia ja tarinaa TA:sta... pitäisi tulla Suomeen parin viikon sisällä.
T/A tullut Ruotsiin 1976, josta se on myyty Tanskaan 1993 Challenger-harrastajalle. Vielä Ruotsin-aikainen rekisteriote, kun ei ole rekisteröity Tanskaan missään vaiheessa. Viimeisen viidentoista vuoden aikana tekniikka käyty pääpiirteittäin läpi ja paljon uusittu NOS ja uustuotanto-osilla. Kuten kuvista näkyy, ilmeisesti ollut satunnaisessa history rata-ajossa ratista ja kuppipenkistä päätellen.
Tämä auto tulee kuitenkin NOS rim blow ratilla ja alkuperäisellä priimakuntoisella penkillä. Mukana tulee myös alkuperäinen build sheet ym. muita dokumentteja mm. lehtileikkeitä Ruotsin ajoilta.
Moottorina tällä hetkellä Mopar Performance 360 crate (n. 380 hv) ja Speed Demon 750 cfm kaasarilla. Autossa on alkuperäinen 4-lovinen manuaali pistol gripillä. Perä on 83/4 ja välitys on 3.91.
Mukana tulee myös alkuperäinen 340 TA lohko (ei numbers match) standardikoossa ja täydellinen Six Pack.
Nämä kuitenkin odottavat auton täydellistä restaurointia ja moottori laitetaan keulille samassa yhteydessä, kun pellit ja maalipinta palautetaan alkuperäiseen kuosiinsa eli Plum Crazyn väriseksi. Mutta tähän menee aikaa, sillä ensin pitää nauttia T/A:n ajamisesta tällaisenaan muutama vuosi.
Hauskana yksityiskohtana voisi mainita tämän auton arvioidun valmistuspäivän (Scheduled Production Date) fender tagissa, mikä on täsmälleen sama kuin meikäläisen syntymäpäivä vuosilukua myöten!
Lisää juttua sitten, kun auto Suomessa.
27.05.2009
T/A rantautui Suomeen keskiviikkona 20.5 ja nyt tullattu ja siirtokilvet
hommattu.
Seuraavana vuorossa katsastaus, kunhan ehtii. Muutamana iltana
olen ehtinyt autoa tarkastella ja listannut ylös, mitä tarvitaan
lyhyellä ja pitkällä tähtäimellä. Lyhyellä tähtäimellä tiedossa ainakin Rim Blow
ratin asennus ja mufflerin kannakkeen vaihto. Myös etuvilkkujen linssit
voisi vaihtaa keltaiseksi.
Pitkäntähtäimen suunnitelmat alkavat myös hahmottua ja ehkä nuo peltihommat
ja maalaus ovat ensiksi listalla ja sitten vasta tuo TA lohkon ja six packin asennus. Hyviä yhteistyökumppaneita on jo löytynyt, joten projektisuunnitelmat ovat jo alkaneet!
Oheisena vielä juttua Wheels -lehdestä.
Terv. Janne
PS. Otsikkoa klikkaamalla T/A:n omille kotisivuille.
VIN:JH23J0B296XXX
Terve, tässä hieman kuvia ja tarinaa TA:sta... pitäisi tulla Suomeen parin viikon sisällä.
T/A tullut Ruotsiin 1976, josta se on myyty Tanskaan 1993 Challenger-harrastajalle. Vielä Ruotsin-aikainen rekisteriote, kun ei ole rekisteröity Tanskaan missään vaiheessa. Viimeisen viidentoista vuoden aikana tekniikka käyty pääpiirteittäin läpi ja paljon uusittu NOS ja uustuotanto-osilla. Kuten kuvista näkyy, ilmeisesti ollut satunnaisessa history rata-ajossa ratista ja kuppipenkistä päätellen.
Tämä auto tulee kuitenkin NOS rim blow ratilla ja alkuperäisellä priimakuntoisella penkillä. Mukana tulee myös alkuperäinen build sheet ym. muita dokumentteja mm. lehtileikkeitä Ruotsin ajoilta.
Moottorina tällä hetkellä Mopar Performance 360 crate (n. 380 hv) ja Speed Demon 750 cfm kaasarilla. Autossa on alkuperäinen 4-lovinen manuaali pistol gripillä. Perä on 83/4 ja välitys on 3.91.
Mukana tulee myös alkuperäinen 340 TA lohko (ei numbers match) standardikoossa ja täydellinen Six Pack.
Nämä kuitenkin odottavat auton täydellistä restaurointia ja moottori laitetaan keulille samassa yhteydessä, kun pellit ja maalipinta palautetaan alkuperäiseen kuosiinsa eli Plum Crazyn väriseksi. Mutta tähän menee aikaa, sillä ensin pitää nauttia T/A:n ajamisesta tällaisenaan muutama vuosi.
Hauskana yksityiskohtana voisi mainita tämän auton arvioidun valmistuspäivän (Scheduled Production Date) fender tagissa, mikä on täsmälleen sama kuin meikäläisen syntymäpäivä vuosilukua myöten!
Lisää juttua sitten, kun auto Suomessa.
27.05.2009
T/A rantautui Suomeen keskiviikkona 20.5 ja nyt tullattu ja siirtokilvet
hommattu.
Seuraavana vuorossa katsastaus, kunhan ehtii. Muutamana iltana
olen ehtinyt autoa tarkastella ja listannut ylös, mitä tarvitaan
lyhyellä ja pitkällä tähtäimellä. Lyhyellä tähtäimellä tiedossa ainakin Rim Blow
ratin asennus ja mufflerin kannakkeen vaihto. Myös etuvilkkujen linssit
voisi vaihtaa keltaiseksi.
Pitkäntähtäimen suunnitelmat alkavat myös hahmottua ja ehkä nuo peltihommat
ja maalaus ovat ensiksi listalla ja sitten vasta tuo TA lohkon ja six packin asennus. Hyviä yhteistyökumppaneita on jo löytynyt, joten projektisuunnitelmat ovat jo alkaneet!
Oheisena vielä juttua Wheels -lehdestä.
Terv. Janne
PS. Otsikkoa klikkaamalla T/A:n omille kotisivuille.
maanantaina 20. huhtikuuta 2009
066: Dodge Challenger 1972
Petri Puurunen, Nokia
VIN:JH23G2Bxxxxxx
Hei! tässä ois mun -72 projektista kuvia
Terveisin ;
Petri Puurunen
NOKIA
VIN:JH23G2Bxxxxxx
Hei! tässä ois mun -72 projektista kuvia
Terveisin ;
Petri Puurunen
NOKIA
keskiviikkona 8. huhtikuuta 2009
065: Dodge Challenger SE 1970
Olli Halmetoja, Kitee
VIN: JH29G0Bxxxxxx
Hei. Ostin tämän Dodge Challengerin Erkki Otsilta 31.3 2009.
Challe on tullut tehtaalta 318 koneella, mutta on nyt 440 koneella ja 727 automaatilla.
T.Olli
10.8.2009
Sain challen vihdoin 8. elokuuta kotiin. Kiitos kaikille jotka auttoivat. Tarkoitus olis saada liikenteeseen kesäksi 2010, joten pientä hommaa tiedossa tulevaksi talveksi. T: Olli
VIN: JH29G0Bxxxxxx
Hei. Ostin tämän Dodge Challengerin Erkki Otsilta 31.3 2009.
Challe on tullut tehtaalta 318 koneella, mutta on nyt 440 koneella ja 727 automaatilla.
T.Olli
10.8.2009
Sain challen vihdoin 8. elokuuta kotiin. Kiitos kaikille jotka auttoivat. Tarkoitus olis saada liikenteeseen kesäksi 2010, joten pientä hommaa tiedossa tulevaksi talveksi. T: Olli
lauantaina 4. huhtikuuta 2009
064: Dodge Challenger Rallye 1972
Niko Koivikko, Naantali
VIN:xxxxxx
Moi!
Auto on siis 340 4-speed.
Pikkuhiljaa, kun saan sitä laitettua, niin lisäilen kuvia C-C.com:iin.
Terv.Niko Koivikko
Naantali
------
Toimituksen lisäys: Kannattaa kirjautua Cuda-Challenger foorumiin ja tutusta auton jättimäisiin peltitöihin.
Suora linkki Cuda-Challenger foorumille otsikkoa klikkaamalla!
VIN:xxxxxx
Moi!
Auto on siis 340 4-speed.
Pikkuhiljaa, kun saan sitä laitettua, niin lisäilen kuvia C-C.com:iin.
Terv.Niko Koivikko
Naantali
------
Toimituksen lisäys: Kannattaa kirjautua Cuda-Challenger foorumiin ja tutusta auton jättimäisiin peltitöihin.
Suora linkki Cuda-Challenger foorumille otsikkoa klikkaamalla!
perjantaina 3. huhtikuuta 2009
sunnuntaina 4. tammikuuta 2009
062: Dodge Challenger R/T 1970
Raimo Lahtinen, Vaasa
VIN:JS23N0Exxxxxx
Terve! Auto on Californiasta elokuussa -97 tuotu keskenjäänyt projekti.Nyt vasta pääsee tositoimiin rakentelun kanssa.Auto tulee museokilpiin.
Fender Tagista löytyy kaikkea mukavaa koodia.
R11 V1X 26 END
M31 N41 N42 N85 N95
C55 G32 G34 H51 J45 M21
V6X A01 A62 A63 B51 C16
FY1 H6X9 000 822 035601
E63 D32 JS23 N0E xxxxxx
Vaasan seudulta löytyy n. 15 e-bodya,saa nähdä koska niitä tulee esiin.
T.Raimo Lahtinen
VIN:JS23N0Exxxxxx
Terve! Auto on Californiasta elokuussa -97 tuotu keskenjäänyt projekti.Nyt vasta pääsee tositoimiin rakentelun kanssa.Auto tulee museokilpiin.
Fender Tagista löytyy kaikkea mukavaa koodia.
R11 V1X 26 END
M31 N41 N42 N85 N95
C55 G32 G34 H51 J45 M21
V6X A01 A62 A63 B51 C16
FY1 H6X9 000 822 035601
E63 D32 JS23 N0E xxxxxx
Vaasan seudulta löytyy n. 15 e-bodya,saa nähdä koska niitä tulee esiin.
T.Raimo Lahtinen
torstaina 25. joulukuuta 2008
061: Dodge Challenger 1970
Timo Eronen ja Tiina Korkee, Mäntsälä
VIN:xxxxxx
Stock-luokan kilpuri, tullut maahan 90-luvun alkupuolella Kanadasta (rak.Barry Pollard), tehty kilpuriksi jo vuonna -75, jolloin siinä oli Hemi, Barry osti sen rullaavana 80-luvulla itselleen ja rakensi siihen 440 sixpackin. Meille auto tuli 2001.
VIN:xxxxxx
Stock-luokan kilpuri, tullut maahan 90-luvun alkupuolella Kanadasta (rak.Barry Pollard), tehty kilpuriksi jo vuonna -75, jolloin siinä oli Hemi, Barry osti sen rullaavana 80-luvulla itselleen ja rakensi siihen 440 sixpackin. Meille auto tuli 2001.
060: Dodge Challenger 1970
Timo Eronen ja Tiina Korkee, Mäntsälä
VIN:xxxxxx
Auto tullut Ruotsin kautta Suomeen joskus? Meille se muutti 2000-luvun alkupuolella. Koneena 440 sixpack ja automaatti.
VIN:xxxxxx
Auto tullut Ruotsin kautta Suomeen joskus? Meille se muutti 2000-luvun alkupuolella. Koneena 440 sixpack ja automaatti.
059: Dodge Challenger 1970
Timo Eronen ja Tiina Korkee, Mäntsälä
VIN:xxxxxx
Auto tullut merimiehen mukana Suomeen -71, ollut jokapäiväisessä liikenteessä n.30 vuotta, tosin seisonut pitkiäkin aikoja omistajan ollessa merillä. Siitä muutamien välikäsien kautta tuli meille muutama vuosi sitten. Koneena 225 ja autom. Hemejä ja muita hömppiä on museot täys mutta näitä on vähän!!
VIN:xxxxxx
Auto tullut merimiehen mukana Suomeen -71, ollut jokapäiväisessä liikenteessä n.30 vuotta, tosin seisonut pitkiäkin aikoja omistajan ollessa merillä. Siitä muutamien välikäsien kautta tuli meille muutama vuosi sitten. Koneena 225 ja autom. Hemejä ja muita hömppiä on museot täys mutta näitä on vähän!!
keskiviikkona 17. joulukuuta 2008
058: Plymouth Cuda 1970
Janne, Lappeenranta
VIN: HEMI-KV
Ruotsista aikanaan tullut, ex-Loviisa, ex-Kotka, ex-Imatra. Muut tuntuvat tietävän autosta enemmän, joten voivat varmaan jatkaa Esson-baarin juttuja.
VIN: HEMI-KV
Ruotsista aikanaan tullut, ex-Loviisa, ex-Kotka, ex-Imatra. Muut tuntuvat tietävän autosta enemmän, joten voivat varmaan jatkaa Esson-baarin juttuja.
057: Plymouth Barracuda Convertible 1970
Janne, Lappeenranta
VIN:BH27G0B102XXX
B5/B5 Arizona auto, ostettu 1998 suomensukuiselta kaverilta Mopar showsta tai oikeastaa sen parkkipaikalta Phoenixista.
MR-leimassa, Build Sheet on olemassa.
VIN:BH27G0B102XXX
B5/B5 Arizona auto, ostettu 1998 suomensukuiselta kaverilta Mopar showsta tai oikeastaa sen parkkipaikalta Phoenixista.
MR-leimassa, Build Sheet on olemassa.
056: Dodge Challenger Convertible 1971
Janne, Lappeenranta
VIN: JH27G1B373XXX
Projekti CA-auto, mutta tyypilliset paikat uusittava. Alunperin FC7 auto.
VIN: JH27G1B373XXX
Projekti CA-auto, mutta tyypilliset paikat uusittava. Alunperin FC7 auto.
torstaina 20. marraskuuta 2008
055: Dodge Challenger R/T avo 1970
Markku Hakala, Valkeakoski
VIN:JS27N0Bxxxxxx
Dodge Challenger R/T '70 avo, 383:n autom, matching, aj.54000 ml.
Terveisin Markku Hakala
VIN:JS27N0Bxxxxxx
Dodge Challenger R/T '70 avo, 383:n autom, matching, aj.54000 ml.
Terveisin Markku Hakala
lauantaina 15. marraskuuta 2008
054: Plymouth Cuda 1971
Jaakko Kuru, Lapua 
VIN:BS23N1Bxxxxxx
Moi! Auto saapui Kotkaan 7.11.2008 josta toin sen ajamalla kotiin. Oli vähän uhkarohkea homma, lämpötila nollan vaiheilla, kesärenkaat ja 500 km matkaa kotiin. Kaikki toimi pissapoikaa ja lämmityslaitetta lukuunottamatta niinkuin pitikin.
Vähän kylmää oli kyyti ja näkyvyys välillä melko olematon kuraisen tuulilasin läpi.
Moottorin osalta auto ei ole matching numbers.Auto on tarkoitus rekisteröidä vasta kevät talvella.
TerveisinJaakko Kuru
perjantaina 7. marraskuuta 2008
053: Plymouth Cuda 1972
Teemu Mäkinen, Lievestuore 
VIN: BS23H2xxxxxx
Terve!
Tässä yks E koppa lisää sivuille.Tämä -72 Cuda löysi keväällä 2008 tiensä floridasta alahärmään josta sen hain. Ensimmäinen reissu oli alahärmästä jyväskylään suoraan konttorille vikalistaa hakemaan. 1 paikka pohjaan ja uudet lehtijouset niin leima tuli. Tekniikkana toimi 340+727+8 3/4 mutta moottorin pienen vaurion takia olis talven aikana tarkotus hankkia 5.7L hemi.
Teemu
maanantaina 3. marraskuuta 2008
052: Dodge Challenger 1971
Hannu ja Jukka Helevä / Klaukkala/Helsinki
VIN: JH23G1Bxxxxxx
Kesällä 2008 tilattu Challenger Iowasta Coyte Classics liikkeestä. Tuli Suomeen Lokakuun lopussa ja viikkoa myöhemmin tallissa.
Sai trailerin päällä Kehä3:lla pakun perään.
Nyt se on ollut viikon tallissa ja sisusta on irroitettu melkein kokonaan. Pohjassa pari pientä reikää ja runkopalkki vaatii myös pienen hitsin.
Jotain häikkää käynnistymisessä, mutta eiköhän se 383 cid vielä ärähdä!
Terveisin,
Hannu
Terveisin,
Hannu
7.5.2009 Projektikuvia talven aherruksesta
Pohja ennen...
Ja jälkeen...
Alustan siistimistä. Ennen...
Ja jälkeen...
Subframe connectors
Lisäkuviin E-koppa linkeistä.
perjantaina 24. lokakuuta 2008
051: Dodge Challenger R/T 1970
Omistaja:...
VIN:...
Suomessa keväästä 1972 lähtien ollut aito R/T, jolla on ”värikäs” historia, kuten näistä 80-luvun kuvistakin voi päätellä.
Lisätietoa luvassa myöhemmin. ”Stay tuned”!
VIN:...
Suomessa keväästä 1972 lähtien ollut aito R/T, jolla on ”värikäs” historia, kuten näistä 80-luvun kuvistakin voi päätellä.
Lisätietoa luvassa myöhemmin. ”Stay tuned”!
tiistaina 23. syyskuuta 2008
050: Dodge Challenger SE 1970
Anselmi, Helsinki 
VIN:xxxxxx
1970 Challenger SE, 383/727/8 3/4 tekniikka.
Närpiön, Kiteen ja Pyhtään kautta Helsinkiin kulkeutunut.
Terveisin,Anselmi, Helsinki
keskiviikkona 10. syyskuuta 2008
049: Dodge Challenger SE 1970
Harri Markkula, Imatra
VIN:xxxxxx
Tekniikka 340 + TF727 + 8 3/4
Lisää infoa tulossa myöhemmin.
perjantaina 8. elokuuta 2008
048:Plymouth Cuda 1973
Omistaja: Omistaja tuntematon, aiempi omistaja Jani Immonen, Jyväskylä
VIN: BS23H3Bxxxxxx
Ostin tämän 'Cudan Michiganista.
Alunperin se toimi vain "muulina" ja Suomeen tullessaan olikin pakattu lattiasta kattoon täyteen osia. Moottorina on 75 vuosimallin 360. Mukavana yllätyksenä paljastui että auton 4 vaihteinen manuaali olikin auton alkuperäinen!
Päätin että kiiltävää tästä ei tule minun aikana, joten otin vähän erilaisen lähestymistavan tähän projektiin. Karusta ulkoasusta huolimatta auto on mekaanisesti erinomaisessa kunnossa. Kaikki nivelet, puslat, jouset ja iskarit on uusia.
Tässä vähän listaa muutoksista:
- 8 piste ruisku, Megasquirt II
- Ford EDIS8 hukkakipinä suorasytytys (virranjakaja poistettu)
- Holset HX50 turbo
- Pieniä korimuutoksia siellä täällä mm. puskureita on muutettu melkoisesti
- LMS 6 piste "nascar" turvavyöt
Auto on muutoskatsastettu 0.4bar ahdoille. Toimii ihan mukavasti työautona.
Jatkossa auto saanee uuden mattapinnan, ja vähän raitoja yms. Katsotaan nyt. Kantavana ideana on kuitenkin "jotain ihan muuta".
VIN: BS23H3Bxxxxxx
Ostin tämän 'Cudan Michiganista.
Alunperin se toimi vain "muulina" ja Suomeen tullessaan olikin pakattu lattiasta kattoon täyteen osia. Moottorina on 75 vuosimallin 360. Mukavana yllätyksenä paljastui että auton 4 vaihteinen manuaali olikin auton alkuperäinen!
Päätin että kiiltävää tästä ei tule minun aikana, joten otin vähän erilaisen lähestymistavan tähän projektiin. Karusta ulkoasusta huolimatta auto on mekaanisesti erinomaisessa kunnossa. Kaikki nivelet, puslat, jouset ja iskarit on uusia.
Tässä vähän listaa muutoksista:
- 8 piste ruisku, Megasquirt II
- Ford EDIS8 hukkakipinä suorasytytys (virranjakaja poistettu)
- Holset HX50 turbo
- Pieniä korimuutoksia siellä täällä mm. puskureita on muutettu melkoisesti
- LMS 6 piste "nascar" turvavyöt
Auto on muutoskatsastettu 0.4bar ahdoille. Toimii ihan mukavasti työautona.
Jatkossa auto saanee uuden mattapinnan, ja vähän raitoja yms. Katsotaan nyt. Kantavana ideana on kuitenkin "jotain ihan muuta".
tiistaina 5. elokuuta 2008
047: Dodge Challenger 1973
Harri ja Lasse Lappalainen, Mikkeli
VIN:JH23H3xxxxxx
Yhteisprojekti Challenger-73. Erkki otsin tuoma ja kuulemma yksi omistaja ollut ennen meille tuloa.
Ollut joskus 340cid.Kyseinen kone on irroitettu ja viety korjattavaksi Jenkeissä mutta jäänyt niille teille.
Pikku ruosteinen projekti.
Blogissa lisää materiaalia. Kts linkit!
VIN:JH23H3xxxxxx
Yhteisprojekti Challenger-73. Erkki otsin tuoma ja kuulemma yksi omistaja ollut ennen meille tuloa.
Ollut joskus 340cid.Kyseinen kone on irroitettu ja viety korjattavaksi Jenkeissä mutta jäänyt niille teille.
Pikku ruosteinen projekti.
Blogissa lisää materiaalia. Kts linkit!
Norjanpeli Kemissä
Tälläinen peli vieraili kärryn päällä Kemissä Paalupaikka Summer Meetingissä. Itse olin juuri tähän aikaan harmittavasti kirkollisesssa toimituksessa eli meni multa ohi.
Ultra hieno peli kuitenkin joka pitää majapaikkaansa käsittääkseni Norjassa.
Mikäli omistaja sattuu vierailemaan sivuilla niin laitahan lisäinfoa.
Kuvat: Mika Tikkala
perjantaina 1. elokuuta 2008
Uutta kalustoa kotiutunut pohjoiseen Suomeen
Tälläiset tuonti-ihanuudet tuli katsastettua tänään. Welcome!
keskiviikkona 2. heinäkuuta 2008
Mieluisia vieraita
Kun ukot kurvaa kylään tälläisilla vehkeillä niin voinee hyvällä omalla tunnolla sanoa että vieraat ovat enemmän kuin Tervetulleita!?!
Tero pyyhälsi iltakaffeilla Keminmaalle Canadasta Oulun Automuseon kautta, Lekellä oli vähän lyhyempi matka.
Kyllä on pojilla hienot vehkeet. Jospa ton ykslamppusenkin sais vielä joskus tuolta tallista ulos.
keskiviikkona 25. kesäkuuta 2008
044: Plymouth Cuda 1973
Virve Salonen, Porvoo
VIN:BS23H3xxxxxx
Faktat tulossa..
12.01.2009
Tämä -73 Black Beauty löytyi sitkeän etsinnän ja osittain hyvän tuurin tuloksena -08 keväällä Minnesotasta keräilijältä, joka oli päättänyt luopua silmäterästään ajanpuutteen vuoksi. Ostopäätös oli salamannopea, kun oikea auto tuntui vihdoin löytyvän. Haussa oli ollut orkkismusta Cuda, joka olisi riittävän siistikuntoinen, tervepeltinen sekä siinä määrin räpeltämätön, että auton saisi Suomessa museokilpiin.
Cuda saapui Suomeen heinäkuussa ja katsastettiin vähäisin mutinoin; turvavyöt piti asentaa, jarrusylinteriin uusi tiivistesarja sekä ohjauksen nivelet uusiksi. Kone on rempattu ja piristetty 340, Amerikan dynon mainostamista 390 hepasta neljännes oli nääntynyt Atlantin ylityksen aikana ja syksyllä Vihdissä SS-Motorsin dyno antoi sinänsä erinomaiset lukemat elikkäs 290 hp ja huippuväännöksi 420 Nm, mutta mikä tärkeintä yli 380 Nm välille 2400-5200 rpm, minkä iloisesti huomaa ajossa. Vaihteistona A833-manuaali Pistol Gripillä. Perä on pomminvarma 3.91 suregrip 8 3/4.
Auto on nyt museorekisterissä ja odottaa malttamattomasti kevättä ja cruisingeja ynnä muita reissuja. Tällä kurvailu muuttaa pilvisenkin päivän paremmaksi, velat saataviksi ja toimii muutenkin kuin botoxruiske ;-))).
terv. Virve S.
VIN:BS23H3xxxxxx
Faktat tulossa..
12.01.2009
Tämä -73 Black Beauty löytyi sitkeän etsinnän ja osittain hyvän tuurin tuloksena -08 keväällä Minnesotasta keräilijältä, joka oli päättänyt luopua silmäterästään ajanpuutteen vuoksi. Ostopäätös oli salamannopea, kun oikea auto tuntui vihdoin löytyvän. Haussa oli ollut orkkismusta Cuda, joka olisi riittävän siistikuntoinen, tervepeltinen sekä siinä määrin räpeltämätön, että auton saisi Suomessa museokilpiin.
Cuda saapui Suomeen heinäkuussa ja katsastettiin vähäisin mutinoin; turvavyöt piti asentaa, jarrusylinteriin uusi tiivistesarja sekä ohjauksen nivelet uusiksi. Kone on rempattu ja piristetty 340, Amerikan dynon mainostamista 390 hepasta neljännes oli nääntynyt Atlantin ylityksen aikana ja syksyllä Vihdissä SS-Motorsin dyno antoi sinänsä erinomaiset lukemat elikkäs 290 hp ja huippuväännöksi 420 Nm, mutta mikä tärkeintä yli 380 Nm välille 2400-5200 rpm, minkä iloisesti huomaa ajossa. Vaihteistona A833-manuaali Pistol Gripillä. Perä on pomminvarma 3.91 suregrip 8 3/4.
Auto on nyt museorekisterissä ja odottaa malttamattomasti kevättä ja cruisingeja ynnä muita reissuja. Tällä kurvailu muuttaa pilvisenkin päivän paremmaksi, velat saataviksi ja toimii muutenkin kuin botoxruiske ;-))).
terv. Virve S.
maanantaina 23. kesäkuuta 2008
maanantaina 5. toukokuuta 2008
042: Dodge Challenger R/T 1970
Marko Kotila, Vihanti
VIN:JS23N0Bxxxxxx
Challenger kotiutui 1997 Ruotsista Pietarsaaren kautta minulle. Teknikkana #match 383cid. Nyt työn alla myös 440 lohkoon perustuva 4.25" iskuinen stroker.
VIN:JS23N0Bxxxxxx
Challenger kotiutui 1997 Ruotsista Pietarsaaren kautta minulle. Teknikkana #match 383cid. Nyt työn alla myös 440 lohkoon perustuva 4.25" iskuinen stroker.
torstaina 1. toukokuuta 2008
041: Plymouth Cuda 1970
Frank Enroth, Porvoo
VIN: BS23N0Bxxxxxx
Cuda on orkkis 383 Suomi-auto jossa on nykyään 440 6bbl. Orkkis väri on Burnt Orange.
Sisarauto löytynee nykyään Naantalista avoksi muutettuna.
Fender Tag:
VIN: BS23N0Bxxxxxx
Cuda on orkkis 383 Suomi-auto jossa on nykyään 440 6bbl. Orkkis väri on Burnt Orange.
Sisarauto löytynee nykyään Naantalista avoksi muutettuna.
Fender Tag:
lauantaina 26. huhtikuuta 2008
039: Dodge Challenger 1970
Jukka Virta, Oulu
VIN:xxxxxx
Kuva otettu autosta juuri ostamisen jälkeen. En ole vielä saanu näpsittyä muita kuvia. Tekniikka on 383+727+8 3/4.
18.03.2009 Parit projektikuvat.
23.07.2009 Projektikuvia koritöistä. Peltityö valmiina, hapot vedetty ympäriinsä.
VIN:xxxxxx
Kuva otettu autosta juuri ostamisen jälkeen. En ole vielä saanu näpsittyä muita kuvia. Tekniikka on 383+727+8 3/4.
18.03.2009 Parit projektikuvat.
23.07.2009 Projektikuvia koritöistä. Peltityö valmiina, hapot vedetty ympäriinsä.
tiistaina 22. huhtikuuta 2008
038:Dodge Challenger 1971
Omistaja vaihtunut
VIN: JH23N1Bxxxxxx
Tekniikka: 440, 727 man, 8 3/4,
Maahan tuotaessa: 383, 727, 8 3/4 Väri: Medium Green
VIN: JH23N1Bxxxxxx
Tekniikka: 440, 727 man, 8 3/4,
Maahan tuotaessa: 383, 727, 8 3/4 Väri: Medium Green
maanantaina 21. huhtikuuta 2008
037: Plymouth Barracuda 1972
Ralf Båsk
VIN: BH23G2Bxxxxxx
body tag R11 V5X 26 EN2
N51 J25 L25 L31 M21 N95
V1W U C16 C56 G11 G35
GF7 A6Y3 OOO 512 T74202
E44 D34 BH23 G2B ******
Moi, kysessä on Närpiön Partstoren tuoma 318 Barracuda-72. Autossa on 360+aut ja lukollinen 8 3/4 perä.
Auto oli liikenteessä Californiassa siihen asti että se tuli Suomeen 1998.
Barracuda käytiin kokonaan läpi ja se sai orkkis värin. Olen 3 omistaja Suomessa. Edellinen omistaja ajoi myös streetracea, paras aika 13,2.
Auto on museokatsastettu
T. Ralf Båsk
Jag sätter med tolkning av VIN-tagen, om du vill sätta ut den på nätet så är
det ok för min del.
E44 318-2 Barrel
D34 TorqueFlite Automatic Transmission
BH23 B = Plymouth Barracuda
H = High
23 = 2 Door Hardtop
G2B G = 318 150HP(net) or 155HP(net) 1-2BBL 8 CYL
2 = 1972
B = Dodge Main, Hamtramck, MI, USA
****** Sequence Number '******'
GF7 Paint Code: Dark Green Metallic
A6Y3 Trim Grade/Style/Color
A = A Class
6 = Vinyl Bucket Seats
Y3 = Light Gold
0 Upper Door Frame: Full Door Panel
512 Date Built: 5 / 12 / 1972
T74202 Order Number: T74202
V1W Roof Type OR Color: Full Vinyl Top - White
U Built to Specifications for USA Order
C16 Console w/ Buckets
C56 Bucket Seats 1972 up
G11 Tinted Glass All
G35 Delete Standard Outside Mirror
N51 Max Engine Cooling
J25 3 Speed Variable Wipers
L25 Trunk Compartment Light
L31 Hood / Fender Mount Turn Signal
M21 Roof Drip Rail Moldings
N95 Nox Exhaust Emission Control
EN2 End of Codes Assembly Line 2
VIN: BH23G2Bxxxxxx
body tag R11 V5X 26 EN2
N51 J25 L25 L31 M21 N95
V1W U C16 C56 G11 G35
GF7 A6Y3 OOO 512 T74202
E44 D34 BH23 G2B ******
Moi, kysessä on Närpiön Partstoren tuoma 318 Barracuda-72. Autossa on 360+aut ja lukollinen 8 3/4 perä.
Auto oli liikenteessä Californiassa siihen asti että se tuli Suomeen 1998.
Barracuda käytiin kokonaan läpi ja se sai orkkis värin. Olen 3 omistaja Suomessa. Edellinen omistaja ajoi myös streetracea, paras aika 13,2.
Auto on museokatsastettu
T. Ralf Båsk
Jag sätter med tolkning av VIN-tagen, om du vill sätta ut den på nätet så är
det ok för min del.
E44 318-2 Barrel
D34 TorqueFlite Automatic Transmission
BH23 B = Plymouth Barracuda
H = High
23 = 2 Door Hardtop
G2B G = 318 150HP(net) or 155HP(net) 1-2BBL 8 CYL
2 = 1972
B = Dodge Main, Hamtramck, MI, USA
****** Sequence Number '******'
GF7 Paint Code: Dark Green Metallic
A6Y3 Trim Grade/Style/Color
A = A Class
6 = Vinyl Bucket Seats
Y3 = Light Gold
0 Upper Door Frame: Full Door Panel
512 Date Built: 5 / 12 / 1972
T74202 Order Number: T74202
V1W Roof Type OR Color: Full Vinyl Top - White
U Built to Specifications for USA Order
C16 Console w/ Buckets
C56 Bucket Seats 1972 up
G11 Tinted Glass All
G35 Delete Standard Outside Mirror
N51 Max Engine Cooling
J25 3 Speed Variable Wipers
L25 Trunk Compartment Light
L31 Hood / Fender Mount Turn Signal
M21 Roof Drip Rail Moldings
N95 Nox Exhaust Emission Control
EN2 End of Codes Assembly Line 2
keskiviikkona 2. huhtikuuta 2008
036: Dodge Challenger 1973
Antti Laitinen, Lahti
VIN:xxxxxx
Mulla on työn alla -73 challenger. 440, 727 alunperin oli 318, 904 ja ilmastointi.
Aika näyttää miten paljon auto lopulta muistuttaa -71.
Tosi hienoa kun ootte keräilly yhteen näitä hienoja pelejä!
T: Antti Laitinen
VIN:xxxxxx
Mulla on työn alla -73 challenger. 440, 727 alunperin oli 318, 904 ja ilmastointi.
Aika näyttää miten paljon auto lopulta muistuttaa -71.
Tosi hienoa kun ootte keräilly yhteen näitä hienoja pelejä!
T: Antti Laitinen
maanantaina 17. maaliskuuta 2008
lauantaina 15. maaliskuuta 2008
perjantaina 14. maaliskuuta 2008
032: Dodge Challenger R/T Convertible 1970
Tomi Autio, Pornainen
JS27N0Bxxxxxx
Rantautui Suomeen v.1993. Kahden Suomi -omistajan kautta se ilmestyi talliini vuonna 2003. Autoa eEi ole vielä rekistöröity Suomen kilpiin.
Entisöinti työ on alkanut pisteosien puolesta ja valmistumis ajankohta on n.2010.
Numbers match tekniikka on 383, 727, 8 ¾. Väri on EB5. Valkoinen sisusta ja valkoinen rätti
Tomi Autio
JS27N0Bxxxxxx
Rantautui Suomeen v.1993. Kahden Suomi -omistajan kautta se ilmestyi talliini vuonna 2003. Autoa eEi ole vielä rekistöröity Suomen kilpiin.
Entisöinti työ on alkanut pisteosien puolesta ja valmistumis ajankohta on n.2010.
Numbers match tekniikka on 383, 727, 8 ¾. Väri on EB5. Valkoinen sisusta ja valkoinen rätti
Tomi Autio
031: Dodge Challenger 1970
Tomi Autio, Pornainen
VIN: JH23C0Exxxxxx
Tuli ostettua varaosa-autoksi kun rakensin -71:stä
Challenger oli pelleiltään sen verran hyvä kuntoinen että päätin tehdä siitä stressilelun itselleni.
Tallista löytyi puuttuvat keulapellit ja lähestulkoon muutkin puuttuvat osat joten päätös oli aika helppo.
Tekniikka: 360, 727, 8 ¾
Tomi Autio
VIN: JH23C0Exxxxxx
Tuli ostettua varaosa-autoksi kun rakensin -71:stä
Challenger oli pelleiltään sen verran hyvä kuntoinen että päätin tehdä siitä stressilelun itselleni.
Tallista löytyi puuttuvat keulapellit ja lähestulkoon muutkin puuttuvat osat joten päätös oli aika helppo.
Tekniikka: 360, 727, 8 ¾
Tomi Autio
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)
