Suomalaiset E-bodyt

092: Plymouth Barracuda 1971

2012-01-18T09:37:00.002+01:00

Harri Männistö, Lapua
VIN: BH23G1B

Bernerin maahantuoma Suomiauto.
Edelleen kolmannella omistajallaan ja mittarissa vain 115000 km.
Orkkis tekniikka vaihtui 1980-luvun puolivälissä Hemiin.
Nyt keulilla 383 super commando jatkeenaan 727 ja 8 3/4 lukkoperä.
Historiikki on vallan mainiosti tiedossa, mutta vihjeitä alkuperäistekniikan
(318 & 904) sijainnista otetaan kiitollisena vastaan.
Ja jos jostain löytyy lisäinfoa/kuvia autosta -70 ja -80 luvuilta niin saa toki ottaa yhteyttä. Onkohan tällä muuten Bernerin tuomia sisaruksia?

T: HM

091: Dodge Challenger 1970

2012-01-17T22:22:00.005+01:00

HS/TL, Kemi
VIN: JH23L0E

Kotiutumassa parhaillaan.

090: Dodge Challenger 1970

2012-01-17T22:10:00.004+01:00

Hannu Kemoff, Tervola
VIN: JH23G0E

Terve!

Autokuumetta tuli hoidettua ja syyskuussa 2011 tuli Tervolaan tallin täytteeksi -70 Challenger. Auton ostin Somerolta missäpäin se on majaillut viimeiset kymmenen vuotta pääasiassa kahdella omistajalla.

Vin: JH23GOE eli alun perin 318+904 ja lukoton perä. Nyt tekniikkana on 360+727 ja 8 3/4 perästäkin lukko löytyy. Ohjaustehostin on, mutta ei levyjarruja eikä jarrutehostinta. Alkuperäinen tekniikka tuli kuitenkin auton mukana radiota ja
pölykapseleita myöten, moottori tosin on vielä Somerolla.

Teknisesti auto on aika hyvässä kunnossa. Syksyllä ehdin sillä ajelemaan toista tuhatta kilometria katsastuksen jälkeen eikä mitään ongelmia ollut. Ruostetta löytyy maltillisesti.

Mitään osia ei puutu ja kattoverhoilua lukuunottamatta sisustakin on ehjä.

Terveisin

Hannu Kemoff

29.01.2012

Keminmaan Mopar -shopista löytyi vanteet ja renkaat hyllytavarana. Kyllä Rallye -wheelsit pukee Challengeria!!

089: Dodge Challenger 1971

2011-12-16T20:38:00.002+01:00

Omistaja: Mister X, Kemi
VIN:xxxxxx

Wanhoja Mopar -kuvia by Remu63

2011-12-16T13:49:00.002+01:00

Klikkaa itsesi otsikosta Moparien Aikakoneeseen!

088: Dodge Challenger 1970

2011-12-16T07:08:00.033+01:00

Joni Mäkelä, Jalasjärvi
VIN: JH23N0B

Perustiedot:
Dodge Challenger 440 Magnum + TF727+ 8 3/4 3,23-välitys + lukkoperä.
Alkup. ulkoväri EF8, Dark Green metallic, nyt Hemi oranssi
Sisältä: H6XW, musta lattiamatto valkoisilla penkeillä/paneeleilla.

II-75 on samaa saapumiserää AMBin ja viiden muun Challengerin kanssa ja
tarkoitus olis tutkia vihdoinkin auton historiaa. Tosin Fredin
infopaketti on jo varsin kattava ja siitä suurkiitos hänelle. Fender
tagin puuttuminen tekee auton todellisen varustelun tarkistamisen
hankalaksi. Toivottavasti tägi tulee vastaan vielä jonkin ed. omistajan
varastoista?

Challengeriin vaihdettu 80-luvun alussa 383:sen tilalle 440 tietojeni
mukaan '72 Satellitesta. Challengerin ulkonäkö on muuttunut vuosien
saatossa ja siihen on vaihdettu, mm. RT:n konepelti. Tämä Challenger on
ollut väriltään alkup. tumman vihreän lisäksi ainakin punainen ja
nykyinen Hemi oranssi.

Ostin auton 2002 Kokkolasta ja olen ajellut sillä vaihtelevalla
aktiivisuudella täällä lakeuksilla Autoon ei ole perämurikan vaihtoa
lukuunottamatta tarvinnut vielä tehdä suurempia remontteja. Toki
Challenger pitäis käydä kokonaan läpi, sillä tekniikka kärsii jo
samansuuntaisita "perusongelmista" kuin AMBikin aikoinaan ja
korissa/kromeissa/maalipinnassa näkyy vuosien kulumisjäljet. Joka
tapauksessa nämä on sivuseikkoja eivätkä estä Challengerilla ajamisesta
nauttimista... jos vaan kerkeis ajamaankin.

Terv. Joni

PS.II-75:sen historiapaketti tuli Trafilta ja ensirekisteröinti päivä on 16.12.1969.
Olen auton 18:s omistaja/haltija.

Historiakuvia:

Kuva kirjasta Matti Wacklin: Kirvesrinnat
II-75 & ensimmäinen omistaja M.Westerberg Tapparan promotilaisuudessa 70-luvun alussa

Bilsport 1981

Räyskälä 1983. Kuva REMU63

Kotka 1986

Tampere Hot Rod & Rock Show 2001

Nykyaikaa...

087: Plymouth Cuda 1970

2011-09-13T11:47:00.018+02:00

Kari Alakylä, Sauvo
VIN:BS23H0E123XXX

Hankin Cudan 340 (BS23H0E123XXX) valmiina Texasista. Ensimmäinen harrasteauto joka on hankittaessa valmis! Mulla on ollut mopareita vuodesta 1985. Duster 1970, Plymouth GTX 1969, Chrysler 300 2d ht 440 TNT yms.

Kuvat tältä keväältä ja kesältä.

Auton hakureissu Turun satamasta oli jännä, koska näin Cudan ensimmäisen kerran. Enkä pettynyt.

Huhtikuussa siis Cuda vihdoin kotona, jenkkibensaa vielä tankissa ja muutama aste aamulla lämmintä.

American Car Show 2011, ja menestystä tuli yllättäen, top 10 sijoitus!

Kuva alustasta ja konehuoneen Vintage Air ilmastoinnista.

Koska Cudahan on tilava perheauto, lisäsin etuistuinten väliin kyynärnoja istuimen. Tein sen chargerin kyynärnojasta 10cm lyhentämällä. (saa sen siitä irtikin...)

086: Plymouth Barracuda 1971

2011-05-30T08:57:00.009+02:00

Omistaja: Mika, Seinäjoki
VIN:BH23G1Bxxxxxx

Terve!

Ostin auton reipas vuosi sitten Ebaystä ajokuntoisena projektina. Tarkoitus oli hiukan fiksailla jotta pääsee leimalle kesäksi mutta lopulta kori olikin purettuna hylsyksi ja lähes tuli käytyä läpi pl. moottori ja loota.

Alusta päivitetty Firmfeelin kamoilla ja kaikki uusittu, sisustaan vielä tarvis takapenkki ehtiä verhoilla ja lokasuojat vaihtaa toivonmukaan suorempiin versiohin kunhan saapuvat pohjanmaalle asti.

Tekniikkana tällä hetkellä hiukan piristetty 340/904, mutta uusi modernimpi paketti odottaa asennusta.

Terveisin,
Mika, Seinäjoki

085: Plymouth Cuda 1971

2011-05-30T08:51:00.005+02:00

Omistaja: Teemu Pekka, Jokioinen
VIN: BS23H1Bxxxxxx

Tulossa ihanuutta.

Klikkaa otsikosta videoon.

07.08.2011.

Cuda kotiutunut Suomeen turvallisesti. Peter Jenslund hoiti hommat hienosti Californiassa!

Ohessa vähän auton historiaa:

hello peter,i got your message last night,but i got home late,so i didnt call back.my wife bought the cuda in january 1978 for her first car,she was 19,now she`s 52.it is a numbers matching car through out,but unfortunately i lost the fender tag many years ago.she had the seats recovered in 1982 and we assume the build sheet was tossed.we do have many pictures of the car back in the 70`s when she first got it that shows it in original condition less the paint color.she bought it at a toyota dealership here in sacramento.it is an original luggage rack car,340,4spd,ps,pdb shaker hood car.the sheet metal is all original.i did a restoration on it about 12 yrs ago.it has about 105k original miles.don`t know the history of the car prior to us owning it.it looks to be an original calif. car. thanks bob byrnes.

084: Dodge Challenger WSS 1970

2011-03-31T23:10:00.006+02:00

VIN: JH23G0Exxxxxx
Omistaja: B#1, Helsinki

Auto on siis yksi 318:sta valmistetuista 1970 vuoden Western Sport Specialeista(1066kpl). Tullut tehtaalta siis pikkulohkolla, nyt 383, 727 ja kasi kolmevarttisella perällä.
Edellinen omistaja puhalsi koko kopan, vaihtoi tekniikan ja hitsasi perus ongelmakohdat kuntoon etc.isompaa puuhastelua.

Auto on nyt ajokuntoinenprojekti(lievä), joka saa vähän uutta väriä päälle, toisen turbiinin, keraamipinnoitetut pakosarjat yms. pientä. Tarkoituksena kuitenkin saada peli ladulle mahdollisimman pian ja suunnitella ihan rauhassa koneen stroukkausta tai auton entisöintiä WSS stuukkiin.

Tuoreita kuvia pukkaa myöhemmin.

Pientä infoa Western Sport Special-mallista.

The Western Sport Special was a $199.50 option availible in the order books shortly after the Challenger's launch in August, 1969. It was a regionally-unique option to the Los Angeles and San Francisco areas. It was mostly an apprearance package available on the Challenger Highline (JH23) Models.
The WSS package consisted of a vinyl top, Western Sport Special decals on the rear quarter, a woodgrain applique, rim-blow wheel, sill and belt mouldings, the astrotone applique above the rear taillights, front splash pan scoop, cowl moulding, pedal-dress up kit, bumper guards, a driver's side remote control mirror, and 14" Rallye wheels with F78x14 Polyglas tires. The option code was A91 on the fender tag.

Fender Tag:

JH23:
Dodge Challenger
High
2 Door Hardtop

G0E: 318 230HP 1-2BBL 8 CYL
1970
Los Angeles, CA, USA

12XXXX: Sequence number

E44: 318 cid 2 barrel V8 230hp
D31: A904 3-Speed Auto Trans.
EB5: Bright Blue Metallic / Blue Fire Metallic Exterior Color
H6B5: Trim - High, Vinyl Bucket Seats, Blue
000: Full Door Panels
217: Build Date: February 17
15XXXX: Order number

V1W: Full Vinyl Top, White
A63: 70 only Challenger Moulding Group
A91: 70 only Western Sport Special
C16: Console w/Woodgrain Panel
C55: Bucket Seats
G34: OS LH Remote Racing Mirror

H51: Air Conditioning with Heater
M21: Roof drip rail moldings
M25: Wide sill moldings
M31: Belt Moldings
R11: Radio Solid State AM (2 Watts)
V1W: Full Vinyl Top, White

26: 26in Radiator
END: End of Sales Codes

19.4.2011 Haastaja on saatu takaisin ladulle...

083: Plymouth Cuda 1971

2010-11-06T16:01:00.006+01:00

VIN:BS23N1Bxxxxxx
Marko Myllykangas, Kerava

Tuore USA:n ostos, joka on vielä matkalla Suomeen. Omistajan mukaan pikku jumppaa olis tarjolla ennenkuin nakkikioskille pääsee kurvailemaan.

31.03.2011

Cuda Suomessa. Welcome!!

082: Dodge Challenger 1970

2010-09-19T19:11:00.004+02:00

Jorma Lampinen, Lievestuore
VIN:xxxxxx

Tenneseestä Suomeen kotiutunut Challenger. Teknikkaa 440 + 727 + 8 3/4

081: Plymouth Barracuda 1970

2010-09-08T21:31:00.003+02:00

Harri Lempinen, Pälkäne
VIN:xxxxxx

080: Dodge Challenger 1971

2010-09-06T20:39:00.012+02:00

Ville Majanen, Tampere
VIN:xxxxxx

Terveisiä Tampereen suunnalta!

Tässä ´71 -mallin Challenger, 440+727. R/T- klooni.Auto tuli hankittua kesällä 2010 Säkylän suunnalta. Auto tarvitsee täydellisen läpikäynnin. Aihiona melko hyvä,mutta teknisesti heikko.On lyhyempää luetella toimivat asiat kuin toimimattomat. Auto tullut jenkkilästä 08.Amerikan miehet korjailleet autoa ja sen kyllä huomaa.. Tarkoitus on jalostaa autoa mietoon prostreet henkeen.Ulkonäkö säilytään originaalina ,mutta tekniikka tulee oleen jotain muuta.Vielä isompi konekoko häämöttää mielessä. :) Lähiseudun harrastajat voivat ottaa yhteyksiä allekirjoittaneeseen,ei tee pahaa jakaa ajatuksia harrastuksesta.

Ville

18.07.2011

Eli tästä tulikin ihan kunnon projekti. Peltihommia alkoi paljastumaan mitä enemmän purki autoa.Ihmeen hyvän pinnan autoon olivat silti tehneet,ei olisi heti uskonut ihan näin huonoksi yksilöksi.Tosin tässä varmentui muutenkin että tätä yksilöä ei tulla museoimaan vaan tehdään parannuksia enemmänkin. Tämän kesän(2011) projekti on vielä saada hiekkapuhallus aikaiseksi ennen syksyä.Uutta peltiä onkin kiitettävästi tullut hommailtua Amd:ltä ja varsin hyvän oloisia ovatkin.Saa tosin nähädä miten ne sitten osuvat paikalleen.

Ville

079: Dodge Challenger SE 1970

2010-08-14T18:51:00.004+02:00

Ilkka Lappalainen, Porvoo
VIN: JH29G0B

Ostin auton 4.5.2010 Keravalta,myyjänä autoliike,joka oli maahantuonut 2009 kesäkuussa.
Auto on 1970 Challenger SE,JH29G0B,(eli SE malli ja 318 koneella alkujaan),vaihdettu jenkeissä 440 /727/8 3/4.
(750 edelbroc,edelbrock imari,hooker heads,closed chamber 73cc 63-67 kannet,73J-lohko)
Sisällä kattokonsoli,ralley pack,bucetseats,am radio....toimivia laitteita 100%
Autoa myytiin karkealla hinnalla RT/SE 440 Magnumina viimesyksynä ja talvena Nettiautossa,mutta ostajat olivat tiukassa
kovan hintapyynnön takia...Keväällä alkoi alehinnat ja pääsin tästä siististä kloonista mukavaan kauppaan.
Maileja takana 3000 tähänpäivään,eli pelittää ja omistaja tyytyväinen.

078: Dodge Challenger 1970

2010-07-20T09:07:00.005+02:00

Harri Sorvisto, Espoo
VIN:JH23COEXXXXXX

Tulossa Californiasta! 383 + 4-speed

Kotiutunut 09/2010

Terve

383 + 4 speed + 8,25

Auto haettu kotipihaan 20.9.2010.
Ostin sen Kaliforniasta P Jenslundin kautta ja se saapui Suomeen syyskuun puolivälin jälkeen.
Korin pohja ja palkistot on täysin ehjät, mutta takakylkien alaosat ja takakontinpohjan keskiosa menevät vaihtoon.
Auto on ollut käyttämättömänä vähintään 20 vuotta, mutta moottori heräsi henkiin reilun tunnin puuhastelun jälkeen.

Työt koeajokuntoon saattamiseksi on jo käynnissä ja jatkunevat mahdollisesti talven aikana tehtävillä peltitöillä.

Sen vuoksi rekisteröinti ja ajohommat jäävät vasta ensi kesälle.

Harri S

HOX! Otsikko klikkaamalla pääset Harrin rakenteluraporttiin!!

Parit kuvat

Pikku laittoa...

2010-07-02T21:55:00.004+02:00

Bongasin tämän G-coden Hännisen tiluksilla Hämeenlinnassa. Pikku laittoa...tsemppiä omistajalle!

077:Plymouth Barracuda Convertible 1970

2010-02-22T10:57:00.004+01:00

Bertel Dahl, Oravainen
VIN:xxxxxx

* 383 + manual + 8 3/4 (3.23)
* polygrafiittipuslat ja XHD jouset
* tullut Suomeen Floridasta 1996

076: Plymouth Cuda 1971

2009-12-20T16:53:00.003+01:00

Riitta ja Janne, Jyväskylä
Vin: BS23N1Bxxxxxx

Tämä alkuperäinen isolohko `Cuda tuli Suomeen vajaa vuosi sitten.

Tämä rakennetaan alkuperäistä kunnioittaen, mutta huomattavasti ajettavammaksi.

Varustelistan päivitän myöhemmin.

T. Janne

075: Dodge Challenger Convertible 1970

2009-08-27T19:31:00.003+02:00

Janne Miilukangas, Raahe
VIN:xxxxxx

Moro!
Tässä joku kuva autosta. Laittelen lisää kuvia myöhemmin syksyllä.

Janne

074: Dodge Challenger 1974

2009-08-21T07:02:00.007+02:00

Kari Uutela, Imatra
VIN:JH23G4Bxxxxxx

Tulossa Californiasta. Klikkaa otsikosta auton YouTube -videoon!

24.08.2010 Auto kotiutunut Suomeen.

30.08.2010 Omistaja tarinoi Osa I:

Auto ilmestyi myyntiin Suomessa huhtikuun lopulla. Hoksasin ilmoituksen heti ja ajattelin että tuonkuntoinen ja -hintainen Challenger menee heti kuin kuumille kiville mutta olin väärässä.

Ilmeisesti Suomessa ei ole laajempaa kysyntää 72-73-74 Challenger malleille. No, auto oli jo kolmatta viikkoa ollut myynnissä eikä näyttänyt kelpaavan kenellekään joten eräänä perjantaiaamuna muutaman neloskarhun nautittuani sain ahaaelämyksen että laitanpa sähköpostia auton myyjälle josko Challenger olisi vielä ostettavissa.

Myyjä vastasi ettei autoa ole vielä myyty ja muutaman sähköpostin, muutaman selventävän digikuvan ja muutaman puhelun jälkeen sovimme kaupat. Auton myyjänä ( tai tässä tapauksessa välittäjänä ) toimi Los Angelesissa jo pitkään asunut suomalainen Peter Jenslund jolle suuret kiitokset todella hyvin hoidetusta autokaupasta.

Auto saapui Suomeen elokuun alkupuolella ja kävin noutamassa sen Hämeenlinnasta kymmenes päivä elokuuta. Kotimatka Imatralle sujui kommelluksitta ja seuraavana päivänä päästiin tutkimaan uusinta hankintaa tarkemmin.

Vaikka autolla on ikää 36 vuotta on se silti suorapeltinen ja California-autojen tapaan myöskin kovapeltinen. Tekniikkana autossa on pikkulohko, 904 ja lukoton 8 ¾. Varusteiltaan auto on ns. afroamerikkalainen malli, ei ohjaus- eikä jarrutehostinta eikä myöskään ilmastointia. Levyjarrut edessä ja siinähän ne hienoudet onkin lueteltu.

Normaalit huollot ( öljyt, tulpat yms. ) ja rengas/vanne muutos eli 14x5.5 Road Wheels’it ja BF Goodrich’it vaihtuivat 15x7 mustiin peltivanteisiin sekä 60-sarjaisiin Cooper Cobra renkaisiin ( 215 edessä, 245 takana ).

Lähiajan suunnitelmissa tietenkin saada auto Suomen kilpiin ja verhoilun siistiminen sellaiseen kuntoon että se kelpaa vaimollekin.

073: Dodge Challenger 1971

2009-08-21T06:59:00.004+02:00

Harri Sorvisto, Espoo
VIN:JH23G1Bxxxxxx

Challenger 1971
318 + 904 + 8 3/4

Challenger on hankittu Poikosen Akin kautta Oshkoshista, missä auto on ehtinyt olla säilössä vain vuoden Kaliforniasta saapumisen jälkeen.
Koria ei tarvitse hitsata mistään ja pääosa ulkokuoresta, takakontti, moottoritila sekä jalkatilat alkuperäisessä maalissa.
Moni asia viittaa siihen, että auto on seissyt lähes ajamattomana todennäköisesti 80-luvulta asti.

Päällisin puolin auto on sopivasti patinoitunut. Ja on toistaiseksi ajossa tällaisenaan.

T: Harri Sorvisto

20.07.2010

Terve

Olis varmaan aika päivitää auton tietoja tuonne E-body blogiin

Tämän kesän tempuista vois mainita vaikka tuon auton maalaamisen, etupään nivelien vaihdon ja sisustan uusimisen.

Liitteeksi laitoin parit kuvat uudesta ilmeestä.

T: Harri S

PS. Klikkaa otsikkoa päästäksesi Harrin pitämään ketjuun OD:lla.

072: Dodge Challenger Convertible 1970

2009-07-23T16:57:00.002+02:00

Thomas Lönnqvist, Tammisaari
VIN: JH27GOBxxxxxx

Dodge Challenger Convertible R/T 440-Sixpack "clone" 1970

071:Esimakua...

2009-06-28T18:25:00.002+02:00

"Varmaan tuleva om. Janne LPR"

070: Dodge Challenger R/T 1970

2009-06-28T18:23:00.001+02:00

Raimo Kekäläinen, Kotka
VIN:JS23U0Bxxxxxx

Terve,

Ohessa kuvia autosta!

Jossakin tulevaisuudessa siintää vakaa aikomus museorekisteröintiin. Auto on
nykyisellään hyvinkin siistissä kunnossa.

Autoa on (luonnollisesti) ajan saatossa paljon kunnostettu:
-alustaa ja apurunkoja hiekkapuhallettu tarvittavilta osin
-koritöitä, mm. se tapapaksin pohja

-maalaus alkuperäisellä värillä

-uusi verhoilu penkkeihin ja kattoon
-kone käyty huolella läpi, samalla päivittäen alakerta Sixpack-spekseihin

-vaihdelaatikko kunnostettu ja samalla tehty tarvittavat hipo-päivitykset
-uusi kardaani
-perä huollettu
-jne. jne.

Kyseinen yksilö on tuotu Suomeen vuonna 1997 USAsta. Auto on aito U-koodin
R/T. Valmistumisajankohta aikanaan lokakuu 1969.

Optiolistalta löytyy kaikkea mukavaa, tärkeimpinä mainittakoon
R/T-varusteiden lisäksi:
-A32 Super Performance Axle Package (Dana w/4.10 Ratio, Sure-Grip, 7-blade
Fan, 26" Hiperf Radiator w/ Fan Shroud, Disc Brakes, Power Brakes)
-Power Steering
-TorqueFlite Automatic transmission
-Console with Slap stik

-Bucket Seats

-alustahan oli jo vakiona 440'ssa sama kuin Hemi'ssä eli Extra-Heavy-Duty

Terveisin

Kimmo&Mia

069: Esimakua...

2009-06-28T18:19:00.003+02:00

Mr X
VIN:xxxxxx

Ennakkotietoa...

Kuvien ”autotallilöytö” on tuloillaan Suomeen. Odotetaan saapuvan syksyksi, jos ei tule enempiä mutkia matkaan.

Dodge Challenger Convertible 1970. FC7+ V3W+ H6XW. Matching Numbers 383, 727, 8 ¾, A/C, PDB, PS, Y13 Dealer Demo Car. Ajettu alle 25 t miles. Kaupantekohetkellä all original sheetmetal. Mukana Fender Tag, Broadcast Sheet ja dokumentit ensirekisteröinnistä lähtien.

Lisää tietoa ja kuvia luvassa, kun auto on saatu Suomeen.

068: Dodge Challenger Convertible '70

2009-05-10T19:44:00.026+02:00

Pasi Hirvonen, Asikkala
VIN: JH27G0B123XXX

Terse tuossa olis muutama kuvatus viimeviikolla haetusta laitteesta.
Kyseessä -70 318 + 4speed + 8 3/4 paaaaallljon tekemistä lähinnä lattiassa.

T: Pasi

02.02.2010

Pasi lähetteli kuvia peltipuhteista.

Irrotetun varttipaneelin alta paljastui ameriiiiikan bobin ylläri eli korjatun kyljen alle olikin jätetty vanha pelti!

Pohjankin vaatii näemmä pienet paikkalaput...

067: Dodge Challenger T/A 1970

2009-05-06T11:51:00.009+02:00

MYYTY RUOTSIIN
VIN:JH23J0B296XXX

Terve, tässä hieman kuvia ja tarinaa TA:sta... pitäisi tulla Suomeen parin viikon sisällä.

T/A tullut Ruotsiin 1976, josta se on myyty Tanskaan 1993 Challenger-harrastajalle. Vielä Ruotsin-aikainen rekisteriote, kun ei ole rekisteröity Tanskaan missään vaiheessa. Viimeisen viidentoista vuoden aikana tekniikka käyty pääpiirteittäin läpi ja paljon uusittu NOS ja uustuotanto-osilla. Kuten kuvista näkyy, ilmeisesti ollut satunnaisessa history rata-ajossa ratista ja kuppipenkistä päätellen.

Tämä auto tulee kuitenkin NOS rim blow ratilla ja alkuperäisellä priimakuntoisella penkillä. Mukana tulee myös alkuperäinen build sheet ym. muita dokumentteja mm. lehtileikkeitä Ruotsin ajoilta.

Moottorina tällä hetkellä Mopar Performance 360 crate (n. 380 hv) ja Speed Demon 750 cfm kaasarilla. Autossa on alkuperäinen 4-lovinen manuaali pistol gripillä. Perä on 83/4 ja välitys on 3.91.

Mukana tulee myös alkuperäinen 340 TA lohko (ei numbers match) standardikoossa ja täydellinen Six Pack.

Nämä kuitenkin odottavat auton täydellistä restaurointia ja moottori laitetaan keulille samassa yhteydessä, kun pellit ja maalipinta palautetaan alkuperäiseen kuosiinsa eli Plum Crazyn väriseksi. Mutta tähän menee aikaa, sillä ensin pitää nauttia T/A:n ajamisesta tällaisenaan muutama vuosi.

Hauskana yksityiskohtana voisi mainita tämän auton arvioidun valmistuspäivän (Scheduled Production Date) fender tagissa, mikä on täsmälleen sama kuin meikäläisen syntymäpäivä vuosilukua myöten!

Lisää juttua sitten, kun auto Suomessa.

27.05.2009

T/A rantautui Suomeen keskiviikkona 20.5 ja nyt tullattu ja siirtokilvet
hommattu.

Seuraavana vuorossa katsastaus, kunhan ehtii. Muutamana iltana
olen ehtinyt autoa tarkastella ja listannut ylös, mitä tarvitaan
lyhyellä ja pitkällä tähtäimellä. Lyhyellä tähtäimellä tiedossa ainakin Rim Blow
ratin asennus ja mufflerin kannakkeen vaihto. Myös etuvilkkujen linssit
voisi vaihtaa keltaiseksi.

Pitkäntähtäimen suunnitelmat alkavat myös hahmottua ja ehkä nuo peltihommat
ja maalaus ovat ensiksi listalla ja sitten vasta tuo TA lohkon ja six packin asennus. Hyviä yhteistyökumppaneita on jo löytynyt, joten projektisuunnitelmat ovat jo alkaneet!

Oheisena vielä juttua Wheels -lehdestä.

Terv. Janne

PS. Otsikkoa klikkaamalla T/A:n omille kotisivuille.

066: Dodge Challenger 1972

2009-04-20T16:24:00.002+02:00

Petri Puurunen, Nokia
VIN:JH23G2Bxxxxxx

Hei! tässä ois mun -72 projektista kuvia

Terveisin ;
Petri Puurunen
NOKIA

065: Dodge Challenger SE 1970

2009-04-08T21:05:00.004+02:00

Olli Halmetoja, Kitee
VIN: JH29G0Bxxxxxx

Hei. Ostin tämän Dodge Challengerin Erkki Otsilta 31.3 2009.

Challe on tullut tehtaalta 318 koneella, mutta on nyt 440 koneella ja 727 automaatilla.

T.Olli

10.8.2009

Sain challen vihdoin 8. elokuuta kotiin. Kiitos kaikille jotka auttoivat. Tarkoitus olis saada liikenteeseen kesäksi 2010, joten pientä hommaa tiedossa tulevaksi talveksi. T: Olli

064: Dodge Challenger Rallye 1972

2009-04-04T14:42:00.008+02:00

Niko Koivikko, Naantali
VIN:xxxxxx

Moi!

Auto on siis 340 4-speed.
Pikkuhiljaa, kun saan sitä laitettua, niin lisäilen kuvia C-C.com:iin.

Terv.Niko Koivikko
Naantali

------

Toimituksen lisäys: Kannattaa kirjautua Cuda-Challenger foorumiin ja tutusta auton jättimäisiin peltitöihin.

Suora linkki Cuda-Challenger foorumille otsikkoa klikkaamalla!

063: Dodge Challenger R/T Convertible 1970

2009-04-03T07:06:00.007+02:00

Lars-Erik Högdal,Pernaja.
VIN JS27N0Bxxxxxx

062: Dodge Challenger R/T 1970

2009-01-04T18:29:00.001+01:00

Raimo Lahtinen, Vaasa
VIN:JS23N0Exxxxxx

Terve! Auto on Californiasta elokuussa -97 tuotu keskenjäänyt projekti.Nyt vasta pääsee tositoimiin rakentelun kanssa.Auto tulee museokilpiin.

Fender Tagista löytyy kaikkea mukavaa koodia.

R11 V1X 26 END
M31 N41 N42 N85 N95
C55 G32 G34 H51 J45 M21
V6X A01 A62 A63 B51 C16
FY1 H6X9 000 822 035601
E63 D32 JS23 N0E xxxxxx

Vaasan seudulta löytyy n. 15 e-bodya,saa nähdä koska niitä tulee esiin.

T.Raimo Lahtinen

061: Dodge Challenger 1970

2008-12-25T00:17:00.001+01:00

Timo Eronen ja Tiina Korkee, Mäntsälä
VIN:xxxxxx

Stock-luokan kilpuri, tullut maahan 90-luvun alkupuolella Kanadasta (rak.Barry Pollard), tehty kilpuriksi jo vuonna -75, jolloin siinä oli Hemi, Barry osti sen rullaavana 80-luvulla itselleen ja rakensi siihen 440 sixpackin. Meille auto tuli 2001.

060: Dodge Challenger 1970

2008-12-25T00:14:00.001+01:00

Timo Eronen ja Tiina Korkee, Mäntsälä
VIN:xxxxxx

Auto tullut Ruotsin kautta Suomeen joskus? Meille se muutti 2000-luvun alkupuolella. Koneena 440 sixpack ja automaatti.

059: Dodge Challenger 1970

2008-12-25T00:12:00.002+01:00

Timo Eronen ja Tiina Korkee, Mäntsälä
VIN:xxxxxx

Auto tullut merimiehen mukana Suomeen -71, ollut jokapäiväisessä liikenteessä n.30 vuotta, tosin seisonut pitkiäkin aikoja omistajan ollessa merillä. Siitä muutamien välikäsien kautta tuli meille muutama vuosi sitten. Koneena 225 ja autom. Hemejä ja muita hömppiä on museot täys mutta näitä on vähän!!

058: Plymouth Cuda 1970

2008-12-17T07:38:00.002+01:00

Janne, Lappeenranta
VIN: HEMI-KV

Ruotsista aikanaan tullut, ex-Loviisa, ex-Kotka, ex-Imatra. Muut tuntuvat tietävän autosta enemmän, joten voivat varmaan jatkaa Esson-baarin juttuja.

057: Plymouth Barracuda Convertible 1970

2008-12-17T07:37:00.004+01:00

Janne, Lappeenranta
VIN:BH27G0B102XXX

B5/B5 Arizona auto, ostettu 1998 suomensukuiselta kaverilta Mopar showsta tai oikeastaa sen parkkipaikalta Phoenixista.

MR-leimassa, Build Sheet on olemassa.

056: Dodge Challenger Convertible 1971

2008-12-17T07:35:00.004+01:00

Janne, Lappeenranta
VIN: JH27G1B373XXX

Projekti CA-auto, mutta tyypilliset paikat uusittava. Alunperin FC7 auto.

055: Dodge Challenger R/T avo 1970

2008-11-20T12:25:00.006+01:00

Markku Hakala, Valkeakoski
VIN:JS27N0Bxxxxxx

Dodge Challenger R/T '70 avo, 383:n autom, matching, aj.54000 ml.

Terveisin Markku Hakala

054: Plymouth Cuda 1971

2008-11-15T08:31:00.000+01:00

Jaakko Kuru, Lapua

VIN:BS23N1Bxxxxxx

Moi! Auto saapui Kotkaan 7.11.2008 josta toin sen ajamalla kotiin. Oli vähän uhkarohkea homma, lämpötila nollan vaiheilla, kesärenkaat ja 500 km matkaa kotiin. Kaikki toimi pissapoikaa ja lämmityslaitetta lukuunottamatta niinkuin pitikin.

Vähän kylmää oli kyyti ja näkyvyys välillä melko olematon kuraisen tuulilasin läpi.

Moottorin osalta auto ei ole matching numbers.Auto on tarkoitus rekisteröidä vasta kevät talvella.

TerveisinJaakko Kuru

053: Plymouth Cuda 1972

2008-11-07T13:43:00.001+01:00

Teemu Mäkinen, Lievestuore

VIN: BS23H2xxxxxx

Terve!

Tässä yks E koppa lisää sivuille.Tämä -72 Cuda löysi keväällä 2008 tiensä floridasta alahärmään josta sen hain. Ensimmäinen reissu oli alahärmästä jyväskylään suoraan konttorille vikalistaa hakemaan. 1 paikka pohjaan ja uudet lehtijouset niin leima tuli. Tekniikkana toimi 340+727+8 3/4 mutta moottorin pienen vaurion takia olis talven aikana tarkotus hankkia 5.7L hemi.

Teemu

052: Dodge Challenger 1971

2008-11-03T07:25:00.007+01:00

Hannu ja Jukka Helevä / Klaukkala/Helsinki

VIN: JH23G1Bxxxxxx

Kesällä 2008 tilattu Challenger Iowasta Coyte Classics liikkeestä. Tuli Suomeen Lokakuun lopussa ja viikkoa myöhemmin tallissa.

Sai trailerin päällä Kehä3:lla pakun perään.

Nyt se on ollut viikon tallissa ja sisusta on irroitettu melkein kokonaan. Pohjassa pari pientä reikää ja runkopalkki vaatii myös pienen hitsin.

Jotain häikkää käynnistymisessä, mutta eiköhän se 383 cid vielä ärähdä!

Terveisin,
Hannu

7.5.2009 Projektikuvia talven aherruksesta

Pohja ennen...

Ja jälkeen...

Alustan siistimistä. Ennen...

Ja jälkeen...

Subframe connectors

Lisäkuviin E-koppa linkeistä.

051: Dodge Challenger R/T 1970

2008-10-24T19:44:00.000+02:00

Omistaja:...
VIN:...

Suomessa keväästä 1972 lähtien ollut aito R/T, jolla on ”värikäs” historia, kuten näistä 80-luvun kuvistakin voi päätellä.

Lisätietoa luvassa myöhemmin. ”Stay tuned”!

050: Dodge Challenger SE 1970

2008-09-23T09:01:00.000+02:00

Anselmi, Helsinki

VIN:xxxxxx

1970 Challenger SE, 383/727/8 3/4 tekniikka.

Närpiön, Kiteen ja Pyhtään kautta Helsinkiin kulkeutunut.

Terveisin,Anselmi, Helsinki

049: Dodge Challenger SE 1970

2008-09-10T08:39:00.000+02:00

Harri Markkula, Imatra

VIN:xxxxxx

Tekniikka 340 + TF727 + 8 3/4

Lisää infoa tulossa myöhemmin.

048:Plymouth Cuda 1973

2008-08-08T14:49:00.001+02:00

Omistaja: Omistaja tuntematon, aiempi omistaja Jani Immonen, Jyväskylä
VIN: BS23H3Bxxxxxx

Ostin tämän 'Cudan Michiganista.

Alunperin se toimi vain "muulina" ja Suomeen tullessaan olikin pakattu lattiasta kattoon täyteen osia. Moottorina on 75 vuosimallin 360. Mukavana yllätyksenä paljastui että auton 4 vaihteinen manuaali olikin auton alkuperäinen!

Päätin että kiiltävää tästä ei tule minun aikana, joten otin vähän erilaisen lähestymistavan tähän projektiin. Karusta ulkoasusta huolimatta auto on mekaanisesti erinomaisessa kunnossa. Kaikki nivelet, puslat, jouset ja iskarit on uusia.

Tässä vähän listaa muutoksista:
- 8 piste ruisku, Megasquirt II
- Ford EDIS8 hukkakipinä suorasytytys (virranjakaja poistettu)
- Holset HX50 turbo
- Pieniä korimuutoksia siellä täällä mm. puskureita on muutettu melkoisesti
- LMS 6 piste "nascar" turvavyöt

Auto on muutoskatsastettu 0.4bar ahdoille. Toimii ihan mukavasti työautona.

Jatkossa auto saanee uuden mattapinnan, ja vähän raitoja yms. Katsotaan nyt. Kantavana ideana on kuitenkin "jotain ihan muuta".

047: Dodge Challenger 1973

2008-08-05T14:49:00.000+02:00

Harri ja Lasse Lappalainen, Mikkeli
VIN:JH23H3xxxxxx

Yhteisprojekti Challenger-73. Erkki otsin tuoma ja kuulemma yksi omistaja ollut ennen meille tuloa.

Ollut joskus 340cid.Kyseinen kone on irroitettu ja viety korjattavaksi Jenkeissä mutta jäänyt niille teille.

Pikku ruosteinen projekti.

Blogissa lisää materiaalia. Kts linkit!

Norjanpeli Kemissä

2008-08-05T12:50:00.000+02:00

Tälläinen peli vieraili kärryn päällä Kemissä Paalupaikka Summer Meetingissä. Itse olin juuri tähän aikaan harmittavasti kirkollisesssa toimituksessa eli meni multa ohi.

Ultra hieno peli kuitenkin joka pitää majapaikkaansa käsittääkseni Norjassa.

Mikäli omistaja sattuu vierailemaan sivuilla niin laitahan lisäinfoa.

Kuvat: Mika Tikkala

Uutta kalustoa kotiutunut pohjoiseen Suomeen

2008-08-01T19:24:00.000+02:00

Tälläiset tuonti-ihanuudet tuli katsastettua tänään. Welcome!

046: Plymouth Barracuda Gran Coupe 1970

2008-08-01T18:12:00.000+02:00

Jorma Räinä:Oulu
VIN:BP23L0Bxxxxxx

Juttua tulossa...

045: Plymouth Barracuda Convertible 1970

2008-08-01T18:11:00.000+02:00

VIN:BH27G0Bxxxxxx
Jorma Räinä:Oulu

Juttua tulossa...

Mieluisia vieraita

2008-07-02T22:10:00.000+02:00

Kun ukot kurvaa kylään tälläisilla vehkeillä niin voinee hyvällä omalla tunnolla sanoa että vieraat ovat enemmän kuin Tervetulleita!?!

Tero pyyhälsi iltakaffeilla Keminmaalle Canadasta Oulun Automuseon kautta, Lekellä oli vähän lyhyempi matka.

Kyllä on pojilla hienot vehkeet. Jospa ton ykslamppusenkin sais vielä joskus tuolta tallista ulos.

044: Plymouth Cuda 1973

2008-06-25T08:04:00.003+02:00

Virve Salonen, Porvoo
VIN:BS23H3xxxxxx

Faktat tulossa..

12.01.2009
Tämä -73 Black Beauty löytyi sitkeän etsinnän ja osittain hyvän tuurin tuloksena -08 keväällä Minnesotasta keräilijältä, joka oli päättänyt luopua silmäterästään ajanpuutteen vuoksi. Ostopäätös oli salamannopea, kun oikea auto tuntui vihdoin löytyvän. Haussa oli ollut orkkismusta Cuda, joka olisi riittävän siistikuntoinen, tervepeltinen sekä siinä määrin räpeltämätön, että auton saisi Suomessa museokilpiin.

Cuda saapui Suomeen heinäkuussa ja katsastettiin vähäisin mutinoin; turvavyöt piti asentaa, jarrusylinteriin uusi tiivistesarja sekä ohjauksen nivelet uusiksi. Kone on rempattu ja piristetty 340, Amerikan dynon mainostamista 390 hepasta neljännes oli nääntynyt Atlantin ylityksen aikana ja syksyllä Vihdissä SS-Motorsin dyno antoi sinänsä erinomaiset lukemat elikkäs 290 hp ja huippuväännöksi 420 Nm, mutta mikä tärkeintä yli 380 Nm välille 2400-5200 rpm, minkä iloisesti huomaa ajossa. Vaihteistona A833-manuaali Pistol Gripillä. Perä on pomminvarma 3.91 suregrip 8 3/4.

Auto on nyt museorekisterissä ja odottaa malttamattomasti kevättä ja cruisingeja ynnä muita reissuja. Tällä kurvailu muuttaa pilvisenkin päivän paremmaksi, velat saataviksi ja toimii muutenkin kuin botoxruiske ;-))).

terv. Virve S.

043: Dodge Challenger 1970

2008-06-23T12:42:00.000+02:00

Rauno Haapakoski, Kuusamo
VIN:

Faktat tulossa...

042: Dodge Challenger R/T 1970

2008-05-05T17:10:00.001+02:00

Marko Kotila, Vihanti
VIN:JS23N0Bxxxxxx

Challenger kotiutui 1997 Ruotsista Pietarsaaren kautta minulle. Teknikkana #match 383cid. Nyt työn alla myös 440 lohkoon perustuva 4.25" iskuinen stroker.

041: Plymouth Cuda 1970

2008-05-01T21:39:00.000+02:00

Frank Enroth, Porvoo
VIN: BS23N0Bxxxxxx

Cuda on orkkis 383 Suomi-auto jossa on nykyään 440 6bbl. Orkkis väri on Burnt Orange.
Sisarauto löytynee nykyään Naantalista avoksi muutettuna.

Fender Tag:

040: Dodge Challenger Convertible 1971

2008-05-01T21:36:00.002+02:00

Frank Enroth, Porvoo
VIN:JH27G1Bxxxxxx

039: Dodge Challenger 1970

2008-04-26T08:43:00.008+02:00

Jukka Virta, Oulu
VIN:xxxxxx

Kuva otettu autosta juuri ostamisen jälkeen. En ole vielä saanu näpsittyä muita kuvia. Tekniikka on 383+727+8 3/4.

18.03.2009 Parit projektikuvat.

23.07.2009 Projektikuvia koritöistä. Peltityö valmiina, hapot vedetty ympäriinsä.

21.02.2010

Jukka lähetti parit kuvat pohjatöistä. Looks good!!

07.11.2010 Auto maalattu. Looks soooooo fine! Kokoaminen voi alkaa.

038:Dodge Challenger 1971

2008-04-22T21:23:00.002+02:00

Omistaja vaihtunut
VIN: JH23N1Bxxxxxx

Tekniikka: 440, 727 man, 8 3/4,

Maahan tuotaessa: 383, 727, 8 3/4 Väri: Medium Green

037: Plymouth Barracuda 1972

2008-04-21T19:57:00.001+02:00

Peter Björklund, Pietarsaari
VIN: BH23G2Bxxxxxx

body tag R11 V5X 26 EN2
N51 J25 L25 L31 M21 N95
V1W U C16 C56 G11 G35
GF7 A6Y3 OOO 512 T74202
E44 D34 BH23 G2B ******

Moi, kysessä on Närpiön Partstoren tuoma 318 Barracuda-72. Autossa on 360+aut ja lukollinen 8 3/4 perä.

Auto oli liikenteessä Californiassa siihen asti että se tuli Suomeen 1998.
Barracuda käytiin kokonaan läpi ja se sai orkkis värin. Olen 3 omistaja Suomessa. Edellinen omistaja ajoi myös streetracea, paras aika 13,2.

Auto on museokatsastettu

T. Ralf Båsk

Jag sätter med tolkning av VIN-tagen, om du vill sätta ut den på nätet så är
det ok för min del.

E44 318-2 Barrel
D34 TorqueFlite Automatic Transmission
BH23 B = Plymouth Barracuda
H = High
23 = 2 Door Hardtop

G2B G = 318 150HP(net) or 155HP(net) 1-2BBL 8 CYL
2 = 1972
B = Dodge Main, Hamtramck, MI, USA
****** Sequence Number '******'
GF7 Paint Code: Dark Green Metallic
A6Y3 Trim Grade/Style/Color
A = A Class
6 = Vinyl Bucket Seats
Y3 = Light Gold
0 Upper Door Frame: Full Door Panel
512 Date Built: 5 / 12 / 1972
T74202 Order Number: T74202
V1W Roof Type OR Color: Full Vinyl Top - White
U Built to Specifications for USA Order
C16 Console w/ Buckets
C56 Bucket Seats 1972 up
G11 Tinted Glass All
G35 Delete Standard Outside Mirror
N51 Max Engine Cooling
J25 3 Speed Variable Wipers
L25 Trunk Compartment Light
L31 Hood / Fender Mount Turn Signal
M21 Roof Drip Rail Moldings
N95 Nox Exhaust Emission Control
EN2 End of Codes Assembly Line 2

036: Dodge Challenger 1973

2008-04-02T11:00:00.000+02:00

Antti Laitinen, Lahti
VIN:xxxxxx

Mulla on työn alla -73 challenger. 440, 727 alunperin oli 318, 904 ja ilmastointi.

Aika näyttää miten paljon auto lopulta muistuttaa -71.

Tosi hienoa kun ootte keräilly yhteen näitä hienoja pelejä!

T: Antti Laitinen

035: Dodge Challenger R/T Convertible 1970

2008-03-17T21:04:00.000+01:00

Markku Talvitie, Pirkkala
VIN: JS27N0Bxxxxxx

034: Dodge Challenger R/T 1971

2008-03-17T20:59:00.000+01:00

Markku Talvitie, Pirkkala
VIN: JS23H1Bxxxxxx

033: Dodge Challenger 1973

2008-03-15T19:12:00.001+01:00

Tulossa...

032: Dodge Challenger R/T Convertible 1970

2008-03-14T20:29:00.001+01:00

Tomi Autio, Pornainen
JS27N0Bxxxxxx

Rantautui Suomeen v.1993. Kahden Suomi -omistajan kautta se ilmestyi talliini vuonna 2003. Autoa eEi ole vielä rekistöröity Suomen kilpiin.

Entisöinti työ on alkanut pisteosien puolesta ja valmistumis ajankohta on n.2010.

Numbers match tekniikka on 383, 727, 8 ¾. Väri on EB5. Valkoinen sisusta ja valkoinen rätti

Tomi Autio

031: Dodge Challenger 1970

2008-03-14T20:28:00.000+01:00

Tomi Autio, Pornainen
VIN: JH23C0Exxxxxx

Tuli ostettua varaosa-autoksi kun rakensin -71:stä

Challenger oli pelleiltään sen verran hyvä kuntoinen että päätin tehdä siitä stressilelun itselleni.

Tallista löytyi puuttuvat keulapellit ja lähestulkoon muutkin puuttuvat osat joten päätös oli aika helppo.

Tekniikka: 360, 727, 8 ¾

Tomi Autio

030: Dodge Challenger R/T 1971

2008-03-14T20:25:00.000+01:00

Tomi Autio, Pornainen
VIN: JS23V1Bxxxxxx

Seitkytluvulla tullut ruotsiin josta muuttoautona -89 Suomeen.

Ostin tämän v.-95. Täysi läpikäynti/entisöinti 2001/2002.

Nyt museokilvissä

Tekniikka: 440sixpack, 727, 8 3/4

Tomi Autio

------------------
Toimituksen lisäys: Tästä autosta on luettavissa todella vauhdikas juttu Moparmaniacsien kotisivuilta.

Postauksen myötä kävi myös selville että tämä on juuri se Rovaniemellä ollut yksiö jonka olemassa olosta on väännetty kättä monet kerrat. Mua ainakin huojensi koska muistini tuntuu yltävän yhä 1980 -luvulle saakka...

029: Dodge Challenger R/T 1970

2008-03-12T22:16:00.000+01:00

Teemu Jouppila, Seinäjoki
VIN: JS23N0Bxxxxxx

Hei,

Auto on tuotu ruotsista -85 ja ollut mulla vuodesta 2002 lähtien.

Alunperin tekniikkana ollut 383 manuaalilla. Nyt 440, TF727 (manual valve body),
8 3/4 (3.23) . Paras aika 12.51/178 . Moottori tulee vaihtumaan työnalla olevaan
499 cid strokeriin.

Terv.
-Teemu

028: Dodge Challenger Convertible 1970

2008-03-12T17:49:00.000+01:00

Jan-Erik Westerlund, Korsnäs
VIN:xxxxxx

Hei,

Challenger -70 avoauto matching number 318 ja 904.
Ostin se Ruotsissa -87 kun asuin Tukholmassa ja otin sen mukaan Suomeen kun muutin takaisin -00

terveisin
Jan-Erik Westerlund

Toimituksen lisäys: Jan-Erikillä on yritys nimeltä Westfix josta löydät verhoilut, matot ja rättikatot kaikkiin USA -autoihin. Klikkaa linkeistä päästäksesi Westfixin web- sivuille.

027: Dodge Challenger Convertible 1970

2008-03-11T07:17:00.003+01:00

Teemu Rekikoski, Huittinen
VIN: JH27G0Hxxxxxx

Alunperin B5 ulkoa ja sisältä, valkoinen katto.

Nyt tulee FM3 panther pink, valkoinen sisusta, musta shaker,
Musta go wing ja magenta raita kylkeen, vanteiks rallye wheelsit,
tekniikasta en oikein vielä tiedä.

Terv. Teemu

3.4.2009 Talven 2009 projektikuvia.

20.07.2010

Challenger katsastettu 5.7 HEMIlle

5.7 HEMI

Siipiä...

026: Plymouth Cuda 1972

2008-03-10T20:01:00.003+01:00

Mika Erkkilä, Aura
VIN: BS23H2Bxxxxxx

Cuda vuonna 2000 sen jälkeen puhdistettu peltipuhtaaksi ja maalattu. Moottori 340.999.8 3/4. Paras aika 13,50/167.

Kuva kesältä 2008:

23.11.2009 Kesäinen kuva Cudasta...

... ja konehuoneen fiksauksen saldo. Looks good!

Eron vanhaan kyllä huomaa, vaikka olis näkö kuin Wonderin Stevellä.

025: Dodge Challenger Convertible 1971

2008-03-09T21:04:00.000+01:00

Olli Koivisto, Kauhajoki
VIN:xxxxxx

Kuvat lainattu Ollin kotivuilta hänen luvallaan. Muita tietoja en hänelta saanut mutta lisää kuvia tästä perusteellisesti kunnostetusta ja varustellusta avosta löydät linkkien kautta.

024: Dodge Challenger R/T 1971

2008-03-09T20:56:00.001+01:00

Olli Koivisto, Kauhajoki
VIN:xxxxxx

Kuvat lainattu Ollin kotivuilta hänen luvallaan. Muita tietoja en hänelta saanut mutta lisää kuvia tästä Six Packista löydät linkkien kautta.

023: Dodge Challenger 1970

2008-03-09T20:26:00.000+01:00

Timo Häkkilä, Oulainen
VIN: JH23G0Bxxxxxx

Auto on tullut Ruotsista Kemiin vuonna ´98, josta sitten Oulaisiin vuonna ´00. Alunperin tekniikkana ollut 318, joka on Ruotsin aikoina päivitetty 440 six-pack, 727ja 8 3/4 3.23 lukkoperään.

Terv. Timo Häkkilä

Toimituksen lisäys: Toivottavasti saamme Timolta lisäinfoa auton hienosta ja nopeasta tekniikasta!

Katso vanhempi kuva autosta postauksesta 004.

022: Dodge Challenger 1970

2008-03-09T10:11:00.001+01:00

Tero Halla, Pornainen
VIN: JH23G0Exxxxxx

Moi!

Hieno homma noi sivut. Tässä olis mun autosta jotain faktaa ja kuvia. Elikkäs Challenger -70 vin JH23G0Exxxxxx. Tekniikka tällä hetkellä 318 + 904 + 7 1/4. Auto tullut Suomeen -96 San Josesta, ite ostin sen ekalta Suomi- omistajalta 2002. Autossa ei ole mitään muuta erikoista ku rattikarahka ja sohvapenkki,

joiden takia auto on Suomeen rekisteröitäessä määritelty kuuden hengen autoksi??!!.

Konepellin alle on vaihtumassa isolohko ja väriksi tulee mattamusta.

-Tero-

Projektikuvia talvelta 2009:

021: Dodge Challenger Convertible 1970

2008-03-08T21:08:00.000+01:00

Kalle Mannerkoski, Koisjärvi
VIN: xxxxxx

020: Dodge Challenger Convertible 1971

2008-03-08T16:49:00.003+01:00

Jyrki Kuivas, Oulu
VIN:xxxxxx

Kaikkea sitä pohjoisen tallit pitääkin sisällään...

Challenger 1980 -luvun Ruotsi -ilmeessä. Kuva: Pasi Kekarainen

Ja sama auto kuvattuna syyskuussa 2010. Ei kun pölyt pois, puskuri kiinni ja radalle...

019: Dodge Challenger 1970

2008-03-08T08:17:00.000+01:00

Mika Kuivalainen, Onttola
VIN: JH23N0Bxxxxxx

Tekniikka 383 4 bbl,727,8 3/4. lukko.

Laitellaan sit myöhemmin tietoa ja parempia kuvia lisää. T:Mika

018: Dodge Challenger 1970

2008-03-08T08:15:00.000+01:00

Timo Vilmi, Kirkkonummi
VIN: J23B0Bxxxxxx
Fender Tag: N95 R11 Y05 EN1 EV2 A93 C16 C55 G33 M21 EV2 L6X9 000 720 184366 E22 D13

Auto on peräisin Kaliforniasta ja tuotu sieltä Tallinnaan josta sen Erkki Otsilta ostin.

Alunperin varustettu kutosella ja manuaalilla mutta Amerikan Jim oli jo vaihtanut tekniikan ja mulle tullessa tässä oli 360/727/8,75 lukolla.
Auto oli Otsilla pelkässä arviolta yli 10 vuotta vanhassa hiontavärissä ja varustettu pellinpaloista, uretaanimassasta ja popniiteistä kyhätyillä levikkeillä ja ilmeisesti jonkun farkun ilmaiskareilla.

Purettu nyt aivan hylsyksi ja tästä olisi tarkoitus tehdä jonkinlainen TA/RT klooni (ei tarkasti kumpaakaan) varustettuna muutamilla nykyajan optioilla.

Eli: 408 stroker ruiskukone;

Keisler 5 v laatikko, Koni iskarit, Unisteer tehostettu hammastanko-ohjaus, Tehostetut levyt (SSBC) edessä ja takana, custom mittaristo, vakaajat, ilmastointi, TTI pakosarjat 3# rosteriputkistolla, RT ulostulot,sähköikkunat ja lukot, uusittu sisusta jne. väriksi tulee kirkas punainen konepellin ollessa musta + scoopilla varustettu, niin joo sivustripet tulee myös.
Tästä paketista osat on jo 99% tallilla joten nyt vaaditaan vain kovaa työtä, parhaillaan on käynnissä kontin pohjan vaihto minkä jälkeen takalokasuojat vaihdetaan alkuperäismallisiin.

t. Timo Vilmi

017: Dodge Challenger R/T 1970

2008-03-07T21:46:00.001+01:00

Seppo Sairio, Riihimäki
VIN: JS23U0Bxxxxxx

Tämä on aito U-koodin Dodge Challenger R/T. Autosta löytyy Fender Tag, alkuperäinen Build Sheet, Galen V. Govier dokumentit sekä Window Sticker (uustuotanto). Moottori ei ole alkuperäinen mutta se on vastaava kuin mitä tuli tehtaalta maaliskuussa 1970 (date coded).

Ostin auton Saksasta syksyllä 2006. Edellinen omistaja oli tuonut auton Dallasista 1999. Auto on pyritty pitämään niin alkuperäisenä kuin mahdollista ja aikomukseni on sama.

Sisustus:

Takapaksi:

Tekniikkaa:

Moottori: 440 MAGNUM (7.2 L, 375 HV)
Vaihteisto: TorqueFlite 727 (3-nopeuksinen automaatti)
Kaasutin: Edelbrock (750 cfm)
Taka-akselisto: Dana 60 (9.75" 4.10 välityksillä)
Renkaat: 235/60R15 (edessä), 275/60R15 (takana)

016: Dodge Challenger RT/SE 1970

2008-03-07T21:41:00.000+01:00

Anssi Mäntylä, Lieto
VIN: JS29N0Bxxxxxx

Terve, hieno homma tälläinen. Auto on Dodge Challenger RT/SE 1970 , VIN JS29NOBxxxx. Auto tullut Ruotsista noin 10 vuotta sitten, minun omistuksessa joulusta 2003.

Terv. Anssi Mäntylä

015: Plymouth Cuda 1970

2008-03-07T20:56:00.003+01:00

Omistaja: Tuntematon, auton aiempi omistaja ja rakentaja Pasi Rekola

VIN:xxxxxx

Faktat ja kuvia tulossa...niitä odotellessa laitoin oman huonon kuvani Forssasta.

014: Dodge Challenger SE 1970

2008-03-07T19:39:00.001+01:00

Kari Uutela, Imatra
VIN: JH29L0Exxxxxx

Auto on Bremerin Ykän keväällä -96 maahantuoma ja ostin sen häneltä syyskuussa -96.
Auto on lähes alkuperäisessä California/San Jose-kuosissaan ja melko varmasti pysyykin.

Auton tekniikka on 383 2bbl, 727, 83/4 (2.76+lukko).

Päivityksiä Karilta 18.6.2009

* Kokeeksi maalautin 15 x 6,5 peltivanteet korinväriseksi DuPontin Dark
Metallic Blue-värillä.

* Ainoat ehjät verhoilut koko autossa.

* Melkein originaali konehuone.

Terveisin Kari

013: Dodge Challenger R/T 1970

2008-03-07T19:27:00.000+01:00

Pertti Wahlsten, Suomusjärvi
VIN:JS23N0Bxxxxxx

Dodge challenger R/T 1970. Hankin auton ensimmäiseltä Suomi-omistajalta, Pasilta, joka ei ollut tehnyt projektikuntoiselle autolle juurikaan mitään. Osiltaan suhteellisen täydellinen, mitä nyt noita R/T -osia oli matkalla hävinnyt. Alkuperäinen FC7 (plum grazy) väri, kerran oli ylimaalattu. Moottori on 383hp ja laatikko 727tf. Perä 8 3/4.

Tästä olis tarkotus vielä auto tehdä, pahasti oli ruoste päässyt vähän joka puolelle. Suunnitelmissa on pitää auto suhteellisen originellin näköisenä ulkoa ja sisältä. Tekniikkaa toki päivitetään, kone, laatikko, perä, kardaani, jarrut, jousitus oikeastaan kaikki tekniikan osat tulee uutta.

012: Plymouth Cuda 1970

2008-03-07T18:13:00.000+01:00

Niklas Åkerberg, Kauniainen
Faktat tulossa...

011: Plymouth Barracuda 1970

2008-03-07T16:59:00.000+01:00

Rauno Haapakoski, Kuusamo
VIN: BH23G0Exxxxxx

Auto on Bremerin Ykän Californiasta -96 tuoma. Aluksi se on myyty
Suonenjoelle, josta se siirtyi Kiiteelle. Kiteellä tapahtuneen laajahkot
peltivauriot aiheuttaneen katollaan käynnin seurauksena auto siirtyi
rullaavana Kajaanin kautta Kuusamoon 2001.

Omistukseeni auto siirtyi 2004. Ehjän katon sain ostettua ruotsista ja uudet Goodmarkin takakyljet saapuivat viime syksynä. Kaikki muutkin tarvittavat peltiosat alkaa olla hankittuna, ainoastaan uustuotanto takavalopaneeli ja kuskin puolen etulokasuoja on vielä ostoslistalla.

Tekniikaksi on suunnitteilla 496 strokeri 5-vaihteisella manuaalilla ja Dana 60 perällä.

Väriksi tulee lime light mustalla sisustalla.

010: Dodge Challenger 1970

2008-03-07T16:58:00.000+01:00

Timo Järvelä, Salo
VIN: JH23G0Bxxxxxx

Eli,kaveri muutti Texasiin vuonna -95 ja evästin lähtiessä
et heti kun löydät niin osta mulle semmonen -70:nen
challengeri.Ja löytyhän semmonen...

Ajossa oleva rojekti,itsekin lähdin sitä kattomaan keväällä-96 ja ajamaan tottakai.Joku oli jo koneen kerenny vaihtamaan 383 isolohkoksi,vaan hyvä niin ei
tartte ite semmosta rueta etsimään ja vaihtamaan.Ei muutakun paljon osia kyytiin ja suunnitelmat valmiiks,pikaiset ruostekorjaukset vaan heti kuntoon ja
ajoon pohjaväreissä, vaan aina ei kaikki mee niin kuin on
suunniteltu,matkalla Dallasista Houstoniin sattui pikku
accident,rahtifiman kaveri oli joutunut jarruttamaan
äkillisesti ja huonojen sattumien jälkeen challengeri
tippui trailerilta ja osui kaikenkukkuraksi vielä motarilla
betoniseinään.

Vieläkään ei olla saatu autoa valmiiksi kun on ollu talo remppoja,on
syntyny lapsia ja vaikka mitä.Suunnitelmatkin on muuttunu muutamaan kertaan,mutta nyt lopullinen visio alkaa olla selvillä,eli auto tulee emännälle
ja siittä olis tarkotus tehdä R/T clone ja väriksi tulee orig kartasta valittu pinkpanther+musta vinyyli+mustat teipit.

Peltityöt alkaa olla nyt tehty ja auto olis tarkotus viedä
lähiviikkoina hiekkapuhallettavaksi.

Terv.Timo Järvelä

009: Dodge Challenger Convertible 1971

2008-03-07T16:57:00.000+01:00

Timo Järvelä, Salo
VIN: JH27G1Bxxxxxx

Tää avo tuli mulle vähän vahingossa,en ollu ettimässä
mitään ja olin just kerinny ostamaan isomman talon ja
ennen kaikkea isomman tallin,kun tommosta ruettiin
tyrkyttämään puoliväkisin,"Kiinnostaisko sua tommonen
challenger avo,kun yheltä kaverilta lähti talli alta ja
pitäis saada auto hukattua pikaisesti johonkin,se kun on
purettuna osiin pahvilaatikoihin".

Pakko oli käyttää osa talorempan rahoista avon ostoon,kun
kerran "halvalla" sai. Avo on korinvaihto,tehty joskus -80-90 luvun
vaihteessa,jonka jälkeen ajettu muutama vuosi ja sitten
purettu osiin. Peltitöitä on tullu tehtyä hiukan ja vielä riittää
pellitettävää,osia on tullu haalittua puuttuvien ja
rikkinäisten tilalle,josko tän kimppuun pääsis kun saa ton
kovakattosen ensin tienpäälle.

Kori on siis -71:nen minkä joku on alottanu konvertoimaan
-70:seks ja semmonen siit vissiin tarvii tehdä kun on jo
takapaneelikin vaihdettu ja -70:sen osat hankittu,-71:siä
osia ei edes tullu mukana.
Vielä ei oo edes tarkkaa kuvaa minkälaisen tästä tekis, no
aika näyttää.

-Timo-

008: Plymouth Cuda 1971

2008-03-07T16:56:00.000+01:00

Timo Järvelä, Salo
VIN: BS23N1BXXXXXX

Ei kahta ilman kolmatta.E-body kuume ei vaan laskenut vaikka talliin oli jo kertynyt jo kaksi eriasteista projektia ja -99 keväällä sain myytyä -60:sen Imperiaalin pois ja kun noista kahdesta rojektista ei vähäänaikaan tulisi ajopelejä niin päätin etsiä vielä yhden joka olisi liikenteessä tai ainakin helpolla laitettavissa ajoon.

Muistinkin edellisenä syksynä nähneeni veekasin myyntipalstalla jonkun auton ja selasinkin läpi kokovuoden lehdet josko joku myytävistä olis vielä kaupan ja soitinkin heti Bremerin Ykälle nähtyäni `cudan ilmotuksen ja tallella oli
ja vielä kaupankin onneks. Ykäkin on harmitellut ton myyntiä jälkikäteen.

Auto on siis orig 383+3spd nykyisin autossa on 4spd,moottorikaan ei enään oo matching numbers vaan vuoden vanhempaa vuosikertaa.Koneen kun jaksais kaivaa vielä
uudestaan pois ja maalata konehuoneen niin vois vaikka koittaa museoleimaa,kun nyt sais ensin ton kovakattosen Challengerin ajoon niin sit vois harkita ryhtymistä
moiseen.

-Timo-

007: Dodge Challenger R/T 1970

2008-03-07T12:14:00.002+01:00

Janne Miilukangas, Raahe
VIN: JS23N0Exxxxxx

Orkkis 383 cid on vaihtunut 440 -koneeseen.

Auto saapui 27.12.2007 Kotkan satamaan

8.1.2008: Welcome to Cold Finland! Käynnistelyä Kotkan satamassa.

Jarrujen ja rengastuksen päivitys käynnissä.

Sisustaa ostohetkellä.

Lisää juttu tulossa kevään kuluessa!

15.04.2008

Projektikuvia talvelta 2008:

006: Dodge Challenger 1971

2008-03-07T09:35:00.004+01:00

Matti Koski, Oulu
VIN: JH23N1Bxxxxxx
Fender Tag:

Matin kirjoittamaa juttua tulossa tästä upeasta EV2 Hemi Orange suomi-Challengerista.

Lisäys 2.4.2008:

Dodge Challenger vm. 1971 (keskimmäinen yksilö kolmesta maahantuojan kautta tulleesta 1971 Challengerista)

Tämän mun Challenger osto juontaa hetken taakse päin.

Elettiin vuotta 1999 ja minä olin omistanut mun dusterin jo 17 vuotta. Taisi olla Lehtonurmen Juhani kun esitti minulle että ”minulla olisi Matille sopiva auto”. Menimme katsomaan autoa ja siellä oli musta Challengeri. Auto ei ollut huono ja hintakin oli sopiva. En kuitenkaan ostanut autoa siltä seisomalta vaan aloitin etsiskelyn talvisäilytyspaikaksi. Seuraavana maanantaina menin myyjän luo, mutta auto oli ostettu. Seuraavan kerran törmäsin autoon Grassheadsin tallilla, Tero Toppila oli ostanut auton. Mitäs jahkailin.

Tero toi minulle Challengerin verukkeella ”säädä kick down” kun lähti kesälomalle. Minä onneton menin ajamaan isolohko Challengeria ja niin autokuume iski minuun täysillä. Tero teki sen tahallaan. Kick down jäi myös säätämättä.

Kuva 1
Kokkolasta löytyi minulle Challengeri ja eikun kaupantekoon. Auto haetiin Kallen kanssa ja Kalle otti oikein kuvan.

Minä kaavailin alun perin autosta mustaa kuten Teron auto. Pari viikkoa myöhemmin olin Fredin kanssa jutuissa ja hän lupasi lähettää minulle tietoja minun ostamasta autosta. Siinä sitä sitten tallilla ihmeteltiin papereita jotka Fredi lähetti. Tero vaati hylkäämään vanhat väri suunnitelmat ja maalaamaan auton alkuperäisellä hemi oranssilla. Tämän pehmeän painostuksen ja demokraattiseen päätöksen tekoon perustuen, minun oli syytä muuttaa kantani värin suhteen. ( Huom! Demokratia = joukkohivutus)

Soitin vielä Fredille ja kyselin väristä ja tämän jälkeen värivalinta oli tehty.

Kuvat 2 ja 3
Teron ottamat kuvat kun auto tuli maalaamosta.

Tallin köörin kanssa ihmeteltiin kun väri vaihtui keltaisesta punaiseen. Piti olla oranssi....

Kuva 4

Jonin kanssa Paalupaikka summer meetissä. Autossa 14” rallye wheel:sit alla. Edessä 14X6 ja Takana 14X8.
Konehuoneessa 400cid joka oli autossa osto hetkellä.

kuva 5

Auto pesty ja seuraavana päivänä tallin poikien kanssa lähtö Paalupaikka Summer Meetingiin
.
Autossa 15” rallye Wheelsit, takana 10x15" ja edessä 7x15", konehuoneessa 383 Magnum, joka koeajettiin samalla kertaa.

Kuva 6

Mikan ottama kuva paalupaikka summer meet:issä, väri yllättää minut edelleenkin. Hitsi, hyvä kun taivuin demokratian päätöksiin.
Kiitos vielä kerran tallin köörille ja Fredille.

Autoa kunnostellaan edellenkin, uudet puskurit ja peilit ym kromiosaa olisi tarkoitus vaihtaa ja penkki verhoilut sekä sisustan matot uusia.
Palaan asiaan kun taas on jotain kerrottavaa

Matti

Toimituksen lisäys. Nostalgiakuvia Matin juttua varten ovat toimittaneet OD:n nimimerkki "Lätyskä" ja Markku Talvitie.

Kuvan ottamisen ajankohtana auton omisti Kari Pöysti, Tervakoski.

Challenger Markku Talvitien omistuksessa.

3.5.2009
Terve taas E-body harrastajat.
Lupasin palata asiaan kun on jotain kerrottavaa.

Autoon vedetty uusi lakkakerros.
Uudet puskurit asennettu eteen ja taakse.

Sivupeilit molemminpuolin, auto näyttää tällä kertaa olevan punainen.

Uudet penkkiverhoilut asennettu paikalleen.

Huom! Kattoon heijastuu viereinen kerrostalo,ja kylkiraitaan heijastuu vieressä oleva aita.

Vuoden päästä keväällä auto vielä kerran lakataan.

Seuraavaksi aloitetaan pohjan puhdistus/kunnostus.

TÄMÄ ON KESTÄVYYS LAJI
T: Matti

005:Dodge Challenger 1970

2008-03-07T08:29:00.001+01:00

Tuomo Salmi, Keminmaa
VIN:JH23G0Bxxxxxx

Vanhemman polven harrastajista KAIKKI tunnistavat tämän auton.

Markku Teikarin 426 Hemi Blower Challenger kotiutui eteläiseen Lappiin jo 1980 -luvun loppupuolella. Välikätenä historian kirjoissa on ainakin Tompalle auton myynyt Tapio Penttinen. Auton historia ennen Teikarin omistusta on Tompalle tuntematon eli jos jollakin on lisäinfoa niin pistäppä topicin loppuun kommenttia.

Tällä hetkellä Challenger on täydellisen koriremontin kynsissä. Tekniikkapuoli onkin jo täydessä iskussa Tompan käsittelyjen jälkeen;

Kone: 452 cid
Laatikko: TF727, 8" A1 turbiini
Perä: 1971 B-body kuori, 3.91 rattaat + lukko
1/4 mile: 12.50 / 183 kmh

Lisää juttua Tompan blogissa. Kts. E-koppa linkit.

004: Plymouth Cuda 1971

2008-03-07T08:00:00.000+01:00

Leo Mattila, Kemi
VIN:BS23.....

Tämän Galen Govierin dokumentoiman E-kopan postaukseen saamme tarinan kuinka keltaisen '70 Six Pack Challengerin

väärä myyntipäätös voi aiheuttaa auttamattoman syöksykierteen mm. Fordien maailmaan '69 Grabber Green Fastback Mustangin muodossa. Ei auttaneet paritkaan GT Taunukset vaan syöksykierre tuntuu oikeavan vasta nyt kun Challengerin tilalle on tulossa ison veden takaa '71 Sassy Green Cuda.

Pysy kanavalla, lisää juttu lähiaikoina!

22.04.2008

Cuda kotiutunut. Eipä vielä tässä vaiheessa sen enempää kuin että on magee!

29.06.2008 Cuda kilvissä tunnuksella QDA-71.

T. Pepe

003: Plymouth Barracuda Gran Coupe 1970

2008-03-07T07:36:00.000+01:00

Pertti Pitko, Keminmaa
VIN:BP23L0Bxxxxx
Fender Tag: R11 Y05 EN1 G34 L31 M21 M25 M31 N95 V1X A01 A04 C16 C26 C55 FE5 P6E4 000 703 109260 E61 D32 BP23LOBxxxxxx

Ensikosketus Suomen Lappia kilvillä JUA-58 kiertäneeseen Barracudaan tuli jo 1990 -luvun puolivälissä kun kävimme katsomassa myytävänä olevaa autoa kaverilleni Rovaniemellä. Hehkuva öljynpaineen merkkivalo + ruostereiät katossa yhdistettynä lama-ajan huimaan 42.000 markan hintapyyntöön estivät kaupat. Kisa-Barracudani mentyä kaupaksi otin yhteyttä tuttuun myyjään ja ilokseni auto oli yhä saatavilla. Elettiin syksyä 2003, tehdyt remontit + euro oli popsauttanut hivenen hintaa mutta ilossa suin auto kiskottiin trailerilla kotitalliin saamaan kevyttä ehostusta + odottamaan tulevan kesän kuumaa asfalttia. Niinpä...

Ehostusta on riittänyt kun hommat lipesivät hivenen käsistä mutta ilmastonmuutoksen myötä kuumaa asfalttia tuntuu yhä riittävän. Tai lumista ainakin..

Docut oli mukavasti säilyneet eli Fendet Tagin lisäksi Build Sheet oli tallessa ja sain rekisteröityä auton myös Halmtrack -rekisteriin.

Lisää juttua PPRCudan kotisivuilta. Kts. E-koppa linkit.

002: Dodge Challenger 1970

2008-03-06T23:47:00.007+01:00

Tero Toppila, Tampere
VIN:JH23N0Bxxxxxx

Moi,

Tässä alustavia tietoja AMBista:

- Dodge Challenger 2D HT
- auto ollut mulla 1999-->
- VIN: JH23N0Bxxxxxx

- rullasi ulos Hamtrackin tehtaalta lokakuussa 1969
- rantautui Suomeen Joulukuussa 1969
- alkuperänen rekisterinumero AMB-1

- alunperin 383cid 4bbl 330hp, TF727, 8 3/4 lukko, 3.23:1, Rallye-mittaristo, lattiakonsoli, ohjaus- ja jarrutehostajat, tuplaputket.

Käyttöentisöity konehuone kesälomareissujen jälkeen

AMBissa on jälkiasennettu myös RT-konepelti ja RT-pakoputkenpäät.

Terveisin, - Tero -

Toimituksen lisäys: AMB-1 oli 2007-2009 säilössä Oulun Automuseossa, jolloin alle laitettiin vanhan liiton Polyglas-renkaat. Ko. kumit ovat alla vieläkin, ajo-omituisuuksista huolimatta

Tsägällä törmäät Oulussa tälläiseen parkkipaikkaan.

17.08.2010

Wanhat historiakuvat ´70-luvun lopulta. Huomaa tupla-antennit ;-)

Kevään ensimmäinen pesu ja vahaus tehty. Yrjö Läpeensähyvä soimaan ja eikun tien päälle vaan ;-)